AutoNet台灣頻道：樂活獅！PEUGEOT 3008 1.6HDi悠閒試駕（上）

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樂活獅！PEUGEOT 3008 1.6HDi悠閒試駕（上）

AUTONET記者：葉毓中(03/23/2010星期二)

試駕PEUGEOT 3008之前，筆者一直認為，150萬以內的進口歐系SUV選擇，VW Tiguan是個好推薦，最主要原因，莫過於以台灣擁擠的道路環境，4.4米左右的車身尺碼，搭配上高效能動力系統，其實沒有太多可挑剔的缺點；不過當試駕過PEUGEOT 3008之後，相信我推薦購車的口袋名單，會多出新選擇，且Tiguan也要注意，因為強敵登台了！

早於2009年日內瓦車展現已現身的PEUGEOT新世代休旅成員3008，延續老大哥4007的命名手法，基於308掀背車型平台開發而來，但從造型上，可清楚發現與308兄弟的區隔，PEUGEOT選擇新世代家族面貌於3008上呈現，較過去而言不再如此雌牙列嘴的水箱罩，以較方正、面積較為縮小的方式，來展現PEUGEOT偏愛的類獸性設計風格，而受到水箱罩縮小影響，兩側三角形頭燈下方則得以以黑色塑料包覆霧燈的設計手法，延續頭燈組之氣勢，並與水箱罩中央那黑色塑料橫幅牌照架設計相呼應。

而在辨識度十足且側面角度十分圓潤的車頭造型之後，車側的3008同樣以滑順線條呈現，那A柱之後的車外後視鏡透露出PEUGEOT之家族基因；隨著上揚的腰線，所帶出的粗壯D柱，輔以同樣圓滑的車尾造型，但一向以大膽、前衛設計著稱的PEUGEOT怎會就此結尾，那與車頭呼應、更為類似箭頭狀的車尾燈，為3008後臀帶來了畫龍點睛之效果，而下方寬闊的後保桿與最下方的霧面金屬質感之下護板，不僅與3008休旅風格充分對應，也與車頭、側防撞桿的設計相同。

導入PEUGEOT新家族風格的3008，於外觀上依舊有著大膽的設計線條，無論頭尾燈、水箱罩、保桿等處，皆有著豐富的設計感，辨識度出色。

相當年輕與動感的外觀設計氛圍，也延續至車室內的格局。3008雖然採用308車系平台衍生而出，但車室內的設計大相逕庭，除了駕駛側的儀表與方向盤與308大致雷同外，中控台的造型採取全新思維，從儀表板右側一路往後傾斜延伸、與中央扶手連成一氣的寬闊中控台，各項控制介面以大面積的操控按鍵整齊擺放其上，操控起來輕鬆容易，質感則與308車系大抵相同，以多樣化的材質呈現展現活潑設計手法，以此級距之買家，相信可充分產生共鳴。

雖然衍生自308車系平台，但3008車室內格局與308車系大相逕庭。

儀表版還延續308車系設計。

控台中央的音響控制介面，熟悉且易於操作。

音響控制介面下方則為雙區恆溫空調。

熟悉的排檔座後方為EPB 電子式駐煞車系統，而在後方雙置杯架中央則為天窗遮陽簾的控制按鍵。

中央扶手置物空間達13.5L。

織布材質的座椅上，除了椅面兩側包覆處，皆採用特殊紋路的布面設計，提供輕鬆的視覺效果，不過車室內最引人注意的，莫過於是後廂內的空間運用。首先，上下對開式的尾廂門大幅降低了車主放置物品的門檻高度，且下片尾廂門還可承受高達200kg之乘載重量，找個好地點，兩人坐在此門板上欣賞風景，相信是原廠設計師的設計原意之一；另外，後廂提供一活動底板，以三層式複合剛性材質打造，提供高、中、低三種高度安置，於最高處可將後廂隔成上下兩層置物空間，上方可放置物品重量達50kg；安置於中央高度則幾乎與開啟後的下片尾廂門齊高，放置物品更為輕鬆容易，此時放置物品限重則為100kg；最後將底板移至最低，也就是放置於後廂最底層之處，此時限重則為150kg。

此次試駕車型3008 1.6HDi Design為黑灰高級雙采織布座椅。

除了透過活動底板所帶來的空間變化以外，3008的後廂還可透過60/40 One Touch分離後座椅背來提升空間容積，且利用安置於後廂兩側的拉把，輕鬆一拉便可將後座椅背往前傾倒，無須繁複的操控動作，更添便利；如此一來，讓3008後廂容積可於512L至1604L間彈性變化。

附上活動式底板的後廂，搭配60/40分離式後座椅背，後廂容積可於512至1604L間彈性變換。

後座椅傾倒快捷拉把位於後廂兩側，前方為可作為手電筒設計的車廂照明系統。

上下對開式後廂門的下掀式尾門中，可乘重200kg。

以自身操作心得感想分析，此次試駕主角的3008 1.6HDi於車室內呈現著濃厚的休閒格調，無論材質的選用、格局的鋪陳或空間變換的安排，皆在容易上手的平台上滿足消費者用車的基本需求，且此次試駕的3008 1.6HDi Design級距車款，在128萬的車價中，還提供了總面積達到1.5平方公尺的全景式天窗，雖然無法向外開啟，但那容納外部光線射入車室內的照明能耐，更達到充分延伸車室內空間感之優點。以靜態面了解此次主角3008 1.6HDi，衝著「樂活」、「休旅」的招牌而來的消費者，相信不會感到失望。