臺灣頻道 精選新聞
 
 
 
 
臺灣頻道 廠牌分類
     
 

MITSUBISHI 日本/三菱

MERCEDES-BENZ 德國/賓士

TOYOTA 美日/豐田

FORD 美國/福特

NISSAN 美日/日產

BMW 德國/寶馬

AUDI 德國/奧迪

MAZDA 美日/馬自達

VOLKSWAGEN 德國/大眾

HYUNDAI 韓國/現代

VOLVO 瑞典/富豪

HONDA 美日/本田

機車

LEXUS 日本

PEUGEOT 法國/寶獅

LUXGEN /台灣

LAND ROVER 英國

SUBARU 美日/速霸陸
 
 
  TOYOTA擺脫日震影響再奪冠,進口車上演小兵力大功戲碼!(七月份台灣汽車市場分析)
AUTONET記者:Gilbert(08/02/2011星期二)
 
Corolla Altis穩座全台最暢銷車款的地位。
 

根據交通部所提供的新車登錄資料顯示,7月間國內汽車市場總量為38,610輛,較去年同期成長7.9%,累計1~7月的總市場為227,965輛,較去年同期成長24.6%,雖然還保持著令人滿意的成長表現,但是成長的幅度似乎已經因為奢侈稅的連帶效應而有開始呈現收斂情況,而接下來尤其8月份又剛好適逢民俗鬼月,屆時車市的未來發展表現究竟如何,恐將成為下半年車市發展的趨勢的重要轉捩點。

RAV4再度拿下進口車暢銷王的頭銜。

而TOYOTA總代理「和泰汽車」截至2010年為止已經創下連續9年蟬聯台灣汽車市場銷售第一的佳績,儘管今年在上半年受到日本311地震影響而造成4月、5月間發生無車可交的窘境,所幸在日本母廠、與台灣製造廠國瑞汽車的全力合作下,不僅立即在6月份奪回單月汽車市場的龍頭寶座。如今7月間更是火力全開,寫下13,087輛與高達33.9%的市佔率,累計1-7月的銷售也達到68,538輛與30.1%市佔率,也讓TOYOTA重新回到市佔三成以上的水準。

FORD Mondeo小改款車型在強勢的產品實力加持下,有效拉抬了該車系的銷售表現。

而且值得一提的是,TOYOTA總算在本月拿下了暌違已久的〝雙料冠軍〞,其中Corolla Altis以4,759輛的銷售量繼續保持全台灣最暢銷車款的頭銜,當然也傲視所有國產競爭對手,而RAV4也以934輛的掛牌成績,成為進口暢銷車型的第一名;TOYOTA在這兩款車型的助陣之下,幾乎就已經擁有與第2名MITSUBISHI相差不遠的成績,再加上Camry、Vios、Yaris與Wish等一干市場強將,第一大汽車品牌的地位又再度回到幾乎無法動搖的境界水準。

NISSAN Tiida是唯一能夠在TOYOTA大軍環伺下依然能夠殺出重圍的車款。

而「和泰汽車」也表示在全力衝刺獲得新車銷售佳績的同時,上半年獲利創下了歷史新高,上半年結稅前盈餘達40.79億元,較前年同期成長9個百分點,寫下了該公司成立以來的上半年獲利新高紀錄。

而值得一提的是,7月份的國產車廠們總算是較前兩個月爭氣許多,前7大品牌全都由國產車廠所盤據,除了TOYOTA以13,087輛的成績位居第一之外,依序分別為MITSUBISHI(6,133輛)、NISSAN(4,708輛)、FORD(2,103輛)、HONDA(1,691輛)、MAZDA(1,491輛)與HYUNDAI的1,278輛,而以往曾經一度擠入前7大汽車品牌的雙B,在本月雖然是依舊凶悍,但終究以19輛的差距落後給HYUNDAI。而在前7大品牌之中,除了HONDA與MAZDA繼續呈現衰退的情況之外(HONDA衰退幅度甚至高達37.3%),其餘各品牌較去年同期皆有3.6%(TOYOTA)至15.9%(NISSAN)的成長幅度。

而進口車市場的表現依然相當強勢,相較於總市場較去年同期僅79的成長幅度,7月份進口車市場以9,042輛的規模,較去年同期成長21.0%,而累積1-7月的56,816輛規模較去年也也有34.8%的高成長。顯見儘管受到奢侈稅的不公平壓抑,進口車市場的活絡程度依然遠高於國產車市場的水準。

VW Golf旅行車才剛於七月間導入國內上市。

在品牌銷售的成績上,M-BENZ在七月份以1,259輛的成績勇奪第一,VW則以1,091輛的成績位居第2,TOYOTA則以1,090輛位居第三,其中光是靠著RAV4就交出了934輛掛牌成績,至於BMW雖然排名第四,但是1,084輛的成績也是相當凶猛,與M-BENZ及VW一樣與去年同期相比,都交出了約4成以上的成長幅度。LEXUS、SUZUKI與VOLVO則位居5至7名,分別交出846輛、489輛與434輛,其中改為純進口品牌經營的SUZUKI成長幅度高達152.1%,而VOLVO也有63.2%的驚人成長表現。

LEXUS CT200 h已成為國內最受歡迎的油電混合車型。

值得一提的是,奢侈稅的效應在7月間銷售就顯得清楚許多,BMW的7系列與M-BENZ的S大車在7月間掛牌分別僅有72輛與56輛而已,這樣的表現僅僅只是去年的一半左右而已,但相反的不論是5系列或E-Class這種僅有頂級車型才受到奢侈稅影響,以及3系列或C-Class等完全不受到奢侈稅衝擊的產品級距,雙B的表現依然是十分強勢,較去年的銷售表現都有5成以上成長,其中C-Class受惠於小改款車型的登場以及C180、200等入門車型的加入,甚至一口氣在7月間掛出423輛,比去年多出一倍有餘!

而在進口暢銷車款的排名部分,前文已經說過RAV4以934輛的掛牌成績,成為進口暢銷車型的第一名,而VW Golf則以527輛拿下第2名,第3名則由M-BENZ E-Class以496輛所獲得。至於4-10名則為M-BENZ C-Class(423輛)、BMW 5-Series(366輛)、NISSAN Rogue(366輛)、LEXUS CT200h(261輛)、LEXUS ES350(228輛)、LEXUS RX-Series(211輛),而去年上市的新世代SUZUKI Swift則以170輛的成績異軍突起、拿下第10名的位置。

Swift改為純日製進口之後,銷售如倒吃甘蔗一般進步。


 
台灣產業
日期
 
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2008 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP