以此回試駕的IS 300h F Sport車型來說，不僅有著鮮明、熱情的火紅色內裝鋪陳，同時還擁有F Sport車型才匹配的一體式塑型工法跑車型座椅，提供了從腿部至肩部的完整支撐，而且與前代車型相比，IS 300h F Sport的座椅位置也低了約1cm、向後挪移2cm，而且方向盤及雨刷的位置也分別下降3與4cm的幅度，這些數據都說明了駕馭新世代IS車型時已被營造更具貼地性、更具路感回饋與更具侵略性的操駕條件。
根據瞭解，目前總代理「和泰」已經針對新世代IS車系依造配備水準及隱情動力配置的不同，規劃出7種不同的車型選擇，其接單價格更從IS 300h豪華版的175萬至IS 250 F Sport Navi及IS 300h F Sport Navi版的212萬不等，整體來看動力更強、配備水準更豐富、擁有Hybrid節能優勢的IS 300h車型在享有貨物稅減半的稅賦優勢下，其價格比起採用傳統動力的IS 250更具競爭力，未來勢必也將成為新世代IS車系的市場主力。
F Sport版本之上所具備的單環數位動態儀表板。
粗短的排檔感不僅是握感覺佳，而且對於各檔位置選擇也更為精確。 
不論是方向盤、排檔桿以及中控台兩側飾板、門把等處，都使用了精緻的縫線皮革以及高亮度的類金屬材質組件來營造卓越質感。
位於駕駛人左側面板的ASC控鍵。
Mark Levinson Surround 音響系統。
450L的行李廂空間。
以往較令人詬病的後座空間部分，在新世代IS車系之上則是獲得了完全的平反。
7吋螢幕可以顯示油電混合動力的運作狀況。 
Remote Control控制介面。
