2012年3月15日LEXUS全新第四代GS車系在台上市，面對競爭激烈的中大型房車市場，LEXUS發表時就備齊GS250豪華版、GS250頂級版、GS350頂級版、GS350 F Sport、GS450h豪華版、GS450h 頂級版以及GS450h F Sport等七種車型，其中入門級GS250更以新台幣223萬的起價，在豪華車市場中引發不小騷動，現在新年式車型也即將登場並且還備妥了一顆震撼彈。
「6 Super ECT」6速手自排CVT變速系統，讓GS300h的油耗表現達市區19.33km/L、高速18.56km/L、平均18.8km/L
傳輸系統同為2013年9月底國外發表的新年式車型，採用「6 Super ECT」6速手自排CVT變速系統。不過相較於老大哥GS450h，GS300h在變速系統上，僅配置單組電動馬達減速齒輪（GS450h為高低、速兩組），並且電池數量也只有192顆（GS450h為240顆），所帶來的效益就是車體總重大幅降低只有1820kg而已（GS450h為1900kg）。
新年式LEXUS GS陣容大幅調整，除既有的GS250、GS350、GS450h外還增加了GS300h 
LEXUS GS300h搭載2.5L直列四缸Atkinson引擎，搭配一具永磁式電動馬達，綜合馬力輸出達223hp 
「6 Super ECT」6速手自排CVT變速系統，讓GS300h的油耗表現達市區19.33km/L、高速18.56km/L、平均18.8km/L 
LEXUS GS300h不疾不徐的穩定柔順加速特性，就算是重踩油門車輛的瞬間加速反應也不會太突兀 
EV MODE純電動行駛模式切換按鈕 
採EV MODE行駛時，儀表中央會出現提示圖樣 
ECO模式下儀表板的引擎轉速顯示位置，會轉為節能輔助的指針模式 
LEXUS GS300h也擁有ECO、NORMAL、SPORT以及SPORT+等四種行車模式 
SPORT以及SPORT+模式則轉為背景紅色並顯示引擎轉速的模式 
SPORT+模式則能在針對底盤、懸吊系統加以調整，以求更準確的過彎路線 
換檔撥片 
全彩HUD抬頭顯示幕 
LED霧燈與18吋輪框（GS300h頂級版以上） 
S/A頂級皮椅以及18向電動座椅調整 
BSM盲點偵測警示系統 
