AutoNet台灣頻道：恣意穿梭都會、林野的雅痞新飆客！VOLVO XC60 T5 Facelift試駕報導（二）

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恣意穿梭都會、林野的雅痞新飆客！VOLVO XC60 T5 Facelift試駕報導（二）

AUTONET記者：林士傑(07/30/2013星期二)

近年來，隨著多數民眾開始注重戶外休閒的活動，不只會利用週休二日難得的空檔多陪伴家人，也更希望能在出遊的旅途中能夠伴隨著更多歡樂的氣氛，且相較於處在城市裡的忙碌喧囂，他們更是選擇遠離都會區，在一個僅有鳥語蟲鳴的靜謐之處，好好享受這所謂的「浮生半日閑」；而這時，如果能讓一輛有著年輕動感外型的SUV休旅車來成為您這趟旅遊的最佳良伴，聽起來好像會是個不錯的感覺。

這回所試駕的這款SUV休旅車，正是2007年，首次以概念車之姿於底特律車展上亮相的VOLVO旗下最受矚目的都會休旅XC60，儘管試駕的是全新小改款的XC60，但不變的是那一身動感的年輕外型；這回再多了更為豐富的肌肉線條和帶有粗獷風格的專屬的前、後氣壩套件，以及更為碩大的頭燈設計點綴下，讓原本主打都會風格XC60，更是融合了另一種不同的越野風貌。

車室內，映入眼簾簡約的「斯堪地納維亞」內裝是VOLVO一貫予人的不凡風格饗宴，在8吋液晶顯示螢幕和鍍鉻飾條包圍的時尚原木所挾帶下的超薄中控台設計，雖然已不是第一次跟他接觸，但總是被他所散發的獨特優雅氣息深深著迷，值得一提的還有全新的排檔桿頭，再取消之前較為濃厚科技質感的跑車化透明排檔，這回以更為內斂簡樸的晶鑚黑風格，提升整體運動的風格。

這次我們所進行試駕的是報價209萬的XC60 T5旗艦版，動力規格方面，搭載的是代號B4204T7的直列4缸引擎，最大排氣量為1.999c.c.，透過渦輪技術和缸內直噴的科技加持，有著240hp/5.500rpm的最大馬力，而32.6kgm的扭力更可在1.800到5.000rpm的區間隨時儘情地揮灑，搭配Powershift六速DCS雙離合器自手排變速箱，由靜止加速到100km/h的起步加速動作可在8.1秒時達成，極速表現更是來到210km/h。

發動引擎後，握緊全新設計真皮包覆的三幅方向盤後，隨即便開始展開我們的試駕之旅，當然沿途行駛的路程，免不了的有著市區、鄉間，以及高速公路等，不過XC60卻能以輕鬆優雅的姿態，一一的帶領我們前往任何想去的地方；當在市區車多緩慢的行進時，XC60所帶給我的一股幽靜的清閑氛圍，瞬間屏除了令人緊張的焦躁感，在漸漸進入高速路段後，綿密的六速換檔動作所呈現下的高速車速以及所帶來寂靜的風切聲影響，同樣都是令人驚艷讚賞。

而令人不得不提的是，儘管XC60高人一等且有著較為龐大的體態身形，但融合VOLVO眾多驕傲的主/被動安全配備科技後，尤其是再多了「BLIS視覺盲點雷達感應系統」的輔助之下，更是讓我可以放膽暢快的去駕馭行駛；另外，為了讓駕駛能再開車時能有更為不同的駕馭氛圍，還可透過這回小改款才有的「個人化高階數位儀表組」中的「Elegance時尚典雅」、「Eco環保節能」以及「Performance性能操控」，三種不同的儀錶板風格表現來增添自己在駕馭時的操控饗宴。

此外，儘管XC60在小改款後有著諸多更為令人讚賞的優異表現，不過在重心較高SUV本質不變的他，儘管行駛起來還是會有略微側傾的感覺；不過，好在懸吊系統和底盤架構配置得宜，且多了18吋大腳的配合，讓小改款的XC60無論是在遇到較為顛簸的泥濘道路，或者是路面較為差的情況，不僅能提供更佳的行路舒適質感，也大幅減緩了過彎時所帶來令人不適的側傾感覺，除了讓駕駛者能更放心的馳騁駕馭外，也為同車的乘員多了一分更為安穩的照料。

上市至今已有5個年頭，以一貫「斯堪地納維亞」的內斂簡約和更為動感時尚外型的SUV結合，首次邁入小改款的XC60，這回所帶來的另類體驗，老實說這樣的組合，在我還未正式接觸到XC60之前是滿難以想像地，但藉由一整日短暫細膩的雋永品嘗，卻發現兩者截然不同的結合竟然能激盪出如此融洽的嶄新面貌；且比起其他知名的進口名車而言，有著更為多樣豐富主/被動安全系統加持後的XC60，在現今消費者算盤打的精又講究實用，且安全為主要考量的時代，相信XC60絕對有著不輸其他同級車型的極大競爭優勢。