AutoNet台灣頻道：AUDI的B-est SUV：quattro讓Q5健行萬里

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AUDI的B-est SUV：quattro讓Q5健行萬里

AUTONET記者：吳煌棋(06/12/2009星期五)

AUDI quattro為史上第一款高性能四驅房車。

Vorsprung durch Technik（科技領導創新）可說是德國百年車廠AUDI的品牌精神，要將研發車輛的熱情與精神展現，最簡單卻最花錢的方式，便是派隊參加賽車運動。此次，AUDI Q5在台灣發表，全車系皆標配S Tronic七速雙離合器自手排變速箱，以及AUDI引以為傲的quattro智慧型恆時四輪驅動系統，趁這個機會，就讓你我坐上時光機器，重溫quattro發展的光榮歲月與優勢。

AUDI Q5

quattro發展歷史悠久，AUDI車款優勢所在

早在1980年3月，AUDI quattro便以史上第一款高性能四驅房車，在同年的日內瓦車展首演，世人訝異為何卡車或越野車才可見到的四輪驅動系統，竟然會在裝置在房車身上，這可是革命性的汽車驅動概念。在越野拉力賽場，quattro更是名震四方，有了quattro的幫助，AUDI在1982年獲得WRC車廠總冠軍頭銜，在1983年更助Hannu Mikkola成為同年度的WRC車手總冠軍，展現參與越野拉力賽的雄心壯志與成績。

AUDI quattro在1980年日內瓦車展首演。

Hannu Mikkola於1981年在瑞典拉力賽奪冠。

Michele Mouton於1985年參加Pikes Peak 爬山賽取得勝利。

quattro智慧型恆時四輪驅動系統，究竟有何特別之處？為何會有「買AUDI車款，不可能不買quattro」的說法？正因為，20多年以來，quattro是廣汎使用於賽車的汽車驅動科技，不單單是讓四個車輪均有驅動力，而是透過「人定勝天」的創新精神，讓AUDI車款可以透過quattro，透過中央差速器（驅動系統的核心組件）與EDL電子差速鎖，根據行駛狀態和路況，不斷地在前軸和後軸之間、前輪或後輪之間持續地分配驅動力，展現較一般前驅或後驅車款更為出色的加速能力，同時讓轉彎的穩定度與極限更高。

quattro運作並不是「一意孤行」，在自動調整輪上驅動力時，早已將引擎轉速、扭力輸出、車輪轉速、橫向與縱向加速度等數值列入系統調整的判斷依據，確保AUDI車款的高機動性與駕駛樂趣。此外，在ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力分配、ASR加速防滑控制系統、ESP電子穩定控制系統等裝置的幫助下，讓AUDI車款更安全、更穩定，也更有駕駛樂趣。

AUDI Q5有了quattro智慧型恆時四輪驅動系統，正如同M-BENZ GLK-Class有了4MATIC全時四輪驅動系統，BMW X3有了xDrive智慧型可變四輪驅動系統，INFINITI EX有了智慧型全時四輪驅動系統，VOLVO XC60有了全時四輪驅動系統，LAND ROVER Freelander 2有了智慧型全時四輪驅動系統、IDDS動態駕控整合系統、Terrain Response地形反應系統），不論是哪一款車型，這些屬於同一級距的LSUV均能夠勝任輕度越野路面，一般的市區或高速公路行駛也不成難題。

其中，以LAND ROVER Freelander 2面對越野或不良路況的脫困能力最佳，AUDI Q5搭載的quattro智慧型恆時四輪驅動系統的賽車血統最為濃厚，M-BENZ GLK-Class、INFINITI EX、BMW X3、VOLVO XC60亦同樣是以四輪驅動為賣點之一，要選哪一輛？要買車的您，不妨自行定奪。