AUDI與HORCH，就是AUDI四環其中兩環所代表的車廠源頭，而四環中的另外兩環，其中一環為於1885年由兩名機械工程師Johann Baptist Winklofer與Richard Adolf Jaenicke所成立的WANDERER公司，最初以修理單車生意為主，於1902年打造第一輛摩托車後，此擴充事業的想法於1913年再獲得實踐，WANDERER成功製造了兩人座的小型摩托車〝Puppchen〞，此款摩托車不僅成為往後車輛製造因襲的傳統，也在市場中獨領風騷數十年之久。
1932年對於AUDI車廠可說是關鍵一年。當年AUDI、HORCH、DKW與WANDERER四大車廠決定結盟，組成名為AUDI Union GmbH汽車聯盟股份有限公司，當時立刻成為德國第二大汽車生產廠家，且為了清楚展現四家車廠的平等合作，與獨立自主與團結精神，決定以四環標誌作為AUDI Union GmbH的代表圖騰。在此四環標誌問世後，AUDI Union GmbH立刻充分發揮旗下四大車廠擅長領域，其中DKW負責摩托車與小型車的設計生產工程、WANDERER負責生產中型轎車、AUDI生產高級轎車、HORCH則就因循原有路線，專司打造頂級豪華汽車。
1932年，AUDI、HORCH、DKW與WANDERER四大車廠結盟組成AUDI Union GmbH汽車聯盟股份有限公司。
隔年，也就是1933年，AUDI Union GmbH推出AUDI Front車款，這是第一款由前輪驅動的中型房車，展現出AUDI Union GmbH的科技實力與研發能量。1949年，由於AUDI Union GmbH企業文化融合已相當成熟，因此改名為AUDI UNION，並將四環上原有各自品牌Logo取消，並改以AUDI UNION之名連貫取代。
1949年，由於AUDI Union GmbH企業文化融合已相當成熟，因此改名為AUDI UNION，並將四環上原有各自品牌Logo取消，並改以AUDI UNION之名連貫取代。
隔年，AUDI發表TDI（Turbo Diesel with direct injection）柴油缸內直噴引擎，1989年德國法蘭克福車展中趁勝追擊，發表搭載2.5L TDI引擎的AUDI 100車型。1992年由Gerhard Plattner的駕駛下，AUDI 80 TDI創下了當時世界省油車款冠軍紀錄，讓TDI柴油科技成為AUDI最知名的引擎技術之一，後來能於Le Mans賽事中以TDI柴油賽車多次蟬連冠軍，就是因為此柴油科技基礎所致。
而多年來AUDI致力於車輛輕量化的努力，從1991便有了好的開始，當年的東京車展中AUDI推出被譽為AUDI高科技「陸上飛梭」的Avus quattro概念車，而法蘭克福車展上也推出AUDI quattro spyder，此兩款車於車體打造上大量使用了輕量化的科技與材質，成為了未來輕量科技的先驅。1994年，AUDI於當年的日內瓦車展中推出世界上第一輛ASF（Audi Space Frame）全鋁合金車身結構A8車款，宣告了AUDI輕量科技的全新詩篇展開！當然，這就是基於先前兩款概念車的優異基礎，而在1999年AUDI再接再厲，推出第一輛大量生產的全鋁合金外殼車款A2，於當時法蘭克福車展中造成極大轟動與話題。
被譽為AUDI高科技「陸上飛梭」的Avus quattro概念車。
法蘭克福車展推出的AUDI quattro spyder，與Avus quattro概念車相同，大量使用輕量化科技與材質。
1994年，AUDI於當年的日內瓦車展中推出世界上第一輛ASF（Audi Space Frame）全鋁合金車身結構A8車款。
從1933年開始，AUDI此四環標誌，不僅成為全球知名的豪華汽車品牌，見到此四環光芒，就代表了造車科技的最高追求與展現，敢以〝Vorsprung durch Technik〞此作為品牌核心的車廠，除了AUDI之外無人可出其右！
德文Vorsprung durch Technik，其實就是英文中的〝Advancement through Technology〞，言簡易賅，充分說明AUDI以科技主導的品牌價值，且融合了AUDI本身字母意涵，更以貼近消費者需求的科技主導，從過往走過的歷史軌跡更可充分證明，AUDI不花而不實的追求炫目科技，而是認真的傾聽用車者的心聲，開發出一項項實用且兼具效能、環保、安全、經濟等面向的高科技，讓此集合眾人心血的高科技能以最平易近人的姿態安於所有AUDI車款中，忠實的發揮自有效能與價值，讓所有AUDI車款的駕乘客，能享有每趟最恣意、最安心的旅途。
或許以Vorsprung durch Technik此核心價值切入，讀者們難以充分了解，不妨從AUDI所綻放光芒的三大面向，來闡述Vorsprung durch Technik的過人之處。
賽道粹煉
賽車運動，可說是最容易展現AUDI造車科技的領域。AUDI與過去許多車廠相同，也相當積極的參與國際賽車運動，而以科技領導造車研發的AUDI車廠，更是賽車運動的常勝軍，而其中最知名的，當然正是歷年來配有quattro科技的AUDI車隊們，他們於各項國際賽車運動中鋒芒畢現，如1984年德國知名Rally賽車手Walter Rohrl與quattro賽車於Monte Carlo Rally蒙地卡羅越野賽事中獲得冠軍，且AUDI quattro此所向無敵的賽車更多次改寫美國科羅拉多Pikes Peak爬山賽的紀錄，同時還有1990年至1999年間，AUDI V8 quattro與A4 quattro於德國房車巡迴賽中共獲得八次優勝。
AUDI quattro賽車多次改寫美國科羅拉多Pikes Peak爬山賽紀錄。
除了成為Rally、房車賽事中的常勝軍外，AUDI更以最嚴苛的法國Le Mans 24小時耐力賽事，證明自家卓越的造車科技與動力性能，在此不間斷的24小時極限賽事中，截至2008年為止，AUDI廠隊創下了9年參賽時間內獲得8次冠軍榮銜，優異成績無人能敵，且除了以汽油動力奪得冠軍外，從2006年更開法國Le Mans賽事之先河，以TDI柴油動力打造賽車，一舉奪得2006、2007與2008年的法國Le Mans 24小時耐力賽事冠軍，同時證明AUDI TDI柴油科技與車輛耐用性之卓越。
從2006年以柴油戰馬參賽以來，R10以連續三年獲得法國Le Mans 24小時耐力賽冠軍。
藉由Le Mans 24小時耐力賽優異成績證明，AUDI於造車實力與柴油科技上的所向無敵。
R10創下法國Le Mans先例，率先使用V12 TDI柴油引擎參賽。
於賽道上的出色成績，AUDI更充分將其轉化成道路上的實用科技，無論是quattro智慧型恆時四輪傳動系統或TDI柴油動力，都可在AUDI旗下的量產車型中獲得高度實現，簡而言之，藉由賽道上先進科技到量產面的造車技術轉化，AUDI成功達到了〝We show emotion〞、〝We prove endurance〞與〝We establish new ideas〞三大層面，對於車輛性能的追求、對於造車技術的成熟、對於創新科技的熱情，從賽道上的出色成績，充分證明了AUDI於車壇上的偉大地位。
