AutoNet台灣頻道：世代交棒—VOLVO邁向新紀元火力全開！S40 T5性能一貫優異！(五)

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世代交棒—VOLVO邁向新紀元火力全開！S40 T5性能一貫優異！(五)

AUTONET記者：葉毓中(06/05/2007星期二)

將過小幅動力提升的S40 T5，整體性能表現更為優異。

VOLVO S40 T5所搭載的此具渦輪增壓引擎，於FORD集團中除了VOLVO品牌廣泛運用以外，於FORD品牌旗下最高地位的鋼砲車型Focus ST，同樣也是相同的動力系統，由此可知此引擎的強悍之處。

此2.5升渦輪增壓引擎經過重新調校後，最大馬力為230hp。

T5動力再獲精進

而在小改款之後，VOLVO原廠工程師針對此排氣量2521c.c.的直列五缸重作調校，使得最大馬力再往上提升10hp，達到了230hp的水準；在原先試駕Focus ST、S40 T5與V50 T5之時，雖然所搭配著車身配置與變速系統不盡相同，有著手自排與純手排；掀背車、三廂房車與五門旅行車等不同，不過此動力的強悍絕不受影響，微乎其微的渦輪遲滯、一氣呵成的加速快感、中高轉速不軟腳的再加速力道，讓人回味再三，而如今於德國科隆再次接觸強化後的T5動力，當然魅力更勝以往！

漂亮的性能表現

除了馬力增加10hp，扭力峰值也增加了0.2kgm，來到了32.7kgm/1500-5000rpm的表現，而這動力的增加反應至實際道路上的表現，從低速開始便可感受到更充沛的加速力道，源源不絕的輸出帶動著車輛不斷往前奔馳，線性不突兀的輸出帶來輕微的貼背感受，不過由於輸出較大加上地面濕滑，全油門時不時會造成前輪打滑、電腦介入的情形，且扭力轉向也較為明顯。

不過如果控制好起步的油門，採逐漸加深的方式前進，可充分感受到此動力系統的魅力所在，於中高轉速時全油門S40 T5更毫不猶豫的再度把速度拉高，幾乎察覺不出為一渦輪動力系統，由100km/h拉至170km/h輕鬆自在，臉不紅氣不喘的達到高速領域，S40 T5果然夠資格成為車系中的頂級性能王牌。

轉向中性且沉穩

有此動力加持，S40 T5於德國無限速高速公路上奔馳當然過癮，而當場景換至一般鄉間道路之後，由於大馬力與前輪驅動的配置，不免有著轉向不足的推頭情形發生，不過整體而言反應仍與V50十分相近，以沉穩見長，且轉向精準、路感回饋也算清晰。

小改款的S40 T5與先前車型相較感覺動力輸出更為充沛，整體動力的推進力到更為雄厚，對於身長不到五米的S40而言相當足夠，雖然並無達到「誇張猛暴」的等級，但此般的性能表現對於一般大眾相信更為實用，且更符合一般道路的使用思維，尤其以台灣地小人稠的用路環境中，S40 T5的設定已十分優秀！

在接連淺嚐了小改款的S40與V50車型之後，同樣對於VOLVO此旗下中小型雙傑感到肯定，無論是質感的呈現、駕駛與乘坐環境的營造、或是車輛本質的能耐，S40與V50表現全面且優異，且重要的是對於安全的堅持，小改款後有著更佳的等級；如果購車預算允許，筆者絕對推薦你認真考慮考慮！