AutoNet台灣頻道：柴油風暴首波解決名單，VW Amarok已獲新版引擎監理軟體召回改正

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柴油風暴首波解決名單，VW Amarok已獲新版引擎監理軟體召回改正

AUTONET記者：吳世傑(03/29/2016星期二)

2015年九月在國際清淨運輸協會(International Council on Clean Energy)的委託測試下，美國西維吉尼亞大學研究團隊揭露了VW集團EA189系柴油引擎在美國排汙測試近乎作弊的柴油引擎風暴。一夕之間瓦解了消費者對於VW集團與柴油引擎的信任，也讓VW集團在全球第一大車廠爭戰中提前出局。後續所衍生作為包括集團高層異動、1100萬輛出廠車款召回與法律問題等，不僅讓集團元氣大傷同時也是全球車壇歷史中牽涉層級最高、召回車款數量最多的事件。

在事件發生後將近半年的現在，VW集團雖然快速進行大動作內部調查並撤換、調動多位高層人士，但對於EA189系柴油引擎後續所應進行的召回改正動作卻顯得動作有些緩慢。

然而這樣的慢動作進行可說是其來有自，由於EA189系柴油引擎廣泛應用在VW集團旗下眾多品牌與車款，隨販售區域不同在環保規範、變速箱或引擎監理軟體上都各自有著些微區別。全球總計將近1000種不同形式搭載EA189系柴油引擎的車款，讓VW集團工程師必須一一針對各自車輛型式設計新版引擎監理軟體，目前德國原廠也僅有針對Amarok釋出新版引擎監理軟體，成為1100萬輛EA189系引擎車款中首波召回改正的車型。

由於Amarok所搭載的引擎為2.0L EA189系柴油引擎，在已獲得德國汽車運輸管理局（KBA）認可的召回改正措施中，這具引擎只需要花費約半小時進行引擎監理軟體的更新即可，同時KBA也在經過測試後確認這項更新並不會影響引擎輸出、油耗及性能表現，並能確保更新後的Amarok在各種情況下都能符合應有的排放標準。

經過VW Taiwan清查並逐一聯繫後，台灣受影響的Amarok共有97輛需要回廠進行召回改正動作，目前已有八成車主回廠安裝新版引擎監理軟體。由於這項改正措施主要是配合德國原廠所進行的召回動作，即使舊版引擎監理軟體在排汙方面也完全符合台灣市場對於引擎排汙的相關規範，因此VW Taiwan並不會對車主提供後續補償方案。

而VW Taiwan也表示未來將會持續進行後續約18701輛受影響車款的召回改正動作，但由於目前原廠並未釋出相關更新軟體，因此召回改正動作將會有所延遲。不過車主可以安心的是不論新、舊版引擎監理軟體，對於行車安全、保固條件或引擎輸出、節能油耗方面都沒有任何影響，因此車主僅須耐心等候VW Taiwan後續連繫、配合進廠更新引擎監理軟體即可。