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  2016台北車展搶先報:不受限的跨界新都會!NISSAN Juke玩fun你對流行的想像
AUTONET記者:林士傑(12/09/2015星期三)

不同於家族其他都會運動休旅採中規中矩的樣貌呈現,首度在2010年日內瓦車展上問世的NISSAN Juke,採用專屬小型都會車款B Platform底盤結構打造下,不僅活跳脫更具前衛的束縛框架,以獨特創新Crossover概念點綴,更無不凸顯出Juke與生俱來所要強調的大膽。而在總代理裕隆日產規劃下,不僅於2013年四月首度導入兩款不同動力規格與傳動輸出的Juke,更在隔年為品味不凡的車迷帶來三種不同規格的小改款Juke。

小改款Juke動力主要以自然進氣與渦輪增壓兩種版本,等級上共有英倫版(1.6L自然進氣)、豪華版(1.6L自然進氣)、旗艦版(1.6L渦輪增壓)三種。在4135×1765×1565mm尺碼設定下,外觀頭燈造型傳承自370Z的迴力鏢式設計,與原先的迴力鏢尾燈前後呼應,並配置雙LED燈組、後視鏡罩LED轉向燈,進氣格柵也採行NISSAN最新的魚鱗狀家族風格,而圍繞廠徽的U型鍍鉻飾條也加粗,前後下氣壩造型也重新設計,不只整體更具跑格也更霸氣。基於兩種輸出版本的不同,英倫版搭配205/60R16輪胎,豪華版和旗艦版都是215/55R17,當然三者的輪圈造型也有所不同。



2530mm軸距讓設計師可在車艙空間配置盡情發揮創意,源自Moto GP機車油箱排檔座仍為一大賣點,這樣的設計概念使駕駛者感受人車一體的氛圍。列為全車系標準選配的七吋彩色觸控螢幕音響,除可享受導航系統及數位電視,亦支援CD/DVD、USB及MicroSD行動載置播放,讓行車時光更具便利性與娛樂性。簡單的內裝鋪陳將所有功能集中在中控台面板,尤其是具備Normal、Sport、Eco三種模式的I-CON智慧型控制面板以彩色圖像顯示。TPMS胎壓偵測、六具SRS氣囊(英倫版為四具)、恆溫空調、定速巡航、VDC、TSC、藍牙通訊、I-Key感應鑰匙、等列為標準配備。之前為了作出等級上的區隔的排檔座飾板顏色,現在提供鈦銀與紅色給消費者選擇,搭配紅黑、勁黑織布與真皮兩種材質座椅,單視覺上完全展現兩樣情。



搭載於Juke身上的引擎,在重新調校排氣量達1598cc的HR16DE擁有117hp/6000rpm最大馬力和16.1kgm/4000rpm峰值扭力,配置dual-injection system雙噴射霧化機構,讓燃油達到最佳效率,提供絕佳效能和低污染,二氧化碳排放量只有145g/km,在歐盟測試結果獲得16.4km/L平均油耗。而旗艦版所搭載的1618cc MR16DDT-K1心臟,透過DIG缸內燃油直噴、CVTC連續氣門正時與揚程控制、渦輪增壓等技術,獲得190hp/5600rpm、24.5kgm/1600-5200rpm功率,提供等同於2.5L自然進氣引擎的性能,卻有著更佳燃油經濟性,二氧化碳排放量也僅有166g/km,平均油耗從12.8km/L進步到14.0km/L。兩具引擎都和全新設計的XTRONIC無段自動變速箱組合,英倫版和豪華版0-100km/h加速為11.5秒,旗艦版則可於8.1秒內完成,較小改款前的8.4秒微幅進步0.3秒。

採用前麥弗遜、後拖曳臂(渦輪增壓版為多連桿)的懸吊結構,驅動系統除了標準前輪驅動,四輪驅動採用具有前後輪左右扭力分配的ALL-MODE 4×4-i系統,以及TVS四輪扭力動態分配系統,以前後最大達50:50的扭力分配,提供最佳駕駛穩定性。同時四輪驅動版共有「Normal」、「Sport」、「Eco」三種模式選擇,可依照路況不同讓駕駛人自行選擇。


儘管國內都會運動休旅市場競爭相當激烈火熱,不過事實上真要嚴格評起Juke對手的話,就目前來看恐怕仍是無直接對手,也因此Juke不僅能以獨特的姿態輕易地殺出一條屬於自己的跨界格調,加上剽悍的動力以及豐富的駕馭樂趣優勢,要不讓Juke足以成為車壇火熱的休旅新秀。



 
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