AutoNet台灣頻道：尖端科技提升節能表現，AUDI A3 35TFSI CoD汽門間歇系統試駕報導

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尖端科技提升節能表現，AUDI A3 35TFSI CoD汽門間歇系統試駕報導

AUTONET記者：吳世傑(12/01/2014星期一)

俗話說得好「休息是為了走更長遠的路」，這句話雖然看似與汽車八竿子打不著，不過對於這次試駕報導的主角－AUDI A3 35TFSI CoD來說卻是再貼切也不過。藉著CoD汽門間歇系統在低負荷時主動休止兩具汽缸，減少燃料消耗的同時也降低二氧化碳排放量。而對於消費者來說更重要的是，A3 35TFSI CoD能夠提供150hp的馬力輸出卻擁有高達21.3km/L的優異油耗表現，讓省油與性能在AUDI CoD系統上全面兼顧。

AUDI在2012年針對1.4L TFSI引擎發表了一套全新的CoD（Cylinder on Demand）汽門間歇系統並將其運用在A1 Sportback 1.4 TFSI之上，這是AUDI首度針對旗下四缸引擎提供了氣缸間歇功能，讓引擎在低負荷時僅使用雙缸運作，有效節省燃料消耗。而所謂的汽缸間歇功能其實並非讓引擎活塞完全停止，而是透過可左右移動的凸輪軸設計控制引擎汽門運作，當二汽缸模式起動時，第二、三缸的汽門會在13-35毫秒之內停止運作並同步停止供油，達到汽缸休止目的。而當駕駛需要立即的動力時，CoD系統也會快速點燃第二、三缸，恢復引擎全力輸出。

CoD汽門間歇系統會在引擎輕負荷時停止第二、三缸運作，達到節省燃料減低排汙的環保功效

如今AUDI透過在2014年10月導入A3 35TFSI CoD的機會，讓國人有機會能夠體驗這AUDI最新科技所帶來的愉悅駕乘感受，讓車主享受AUDI車款所帶來細緻工藝與紮實操控之餘，還能坐擁高達21.3km/L的優異油耗表現。而為了體驗A3 35TFSI CoD的汽缸間歇功能對於日常生活駕馭有何影響，且引擎在二汽缸、四汽缸之間切換到底順暢與否，因此這次的試駕報導將會著重在A3 35TFSI CoD實際的駕馭感受為主，看看這最新的德國引擎科技到底有多厲害。

樂趣與節能並重的全面車款

A3 35TFSI CoD搭載了一具1.4L直列四缸渦輪引擎，最大馬力150hp/5000-6000rpm，峰值扭力則為25.5kgm/1500-3500rpm，最大扭力輸出高原基本上都在引擎常用轉數區間，因此動力感受隨傳隨到，搭配換檔反應快速的S Tronic七速自手排變速箱除了在市區駕馭相當順暢之外，高速時的再加速也受惠於變速箱退擋快速而有相當優異的表現。0-100km/h加速約能在8.2秒內完成，極速則來到220km/h，性能表現以一具排氣量僅有1.4L的車款來說算是相當優異。

1.4L TFSI引擎可輸出150hp/25.5kgm的動力，搭配CoD系統之後擁有21.3km/L的優異油耗表現

A3 35TFSI CoD標配有Audi drive select可程式車身動態系統與跑車化懸吊

由於A3 35TFSI CoD是A3全車系最為著重運動性能與節能並重的車款，因此獨門標配有Audi drive select可程式車身動態系統與跑車化懸吊，搭配尺寸為225/45R17的胎圈組在山路上的動態相當敏捷且順手。AutoNet汽車日報曾經接觸過多款VW集團採用MQB底盤的車款，對於MQB底盤在山路上的操控表現有相當深刻的良好印象，而A3 35TFSI CoD所呈現的操駕感受也延續了這樣的優異特質，轉向時手感清晰、車身側傾相當輕微，在合理甚至稍高的車速範圍內擁有相當高的操控極限。透過Audi drive select選擇適合激烈操駕的動力模式，變速箱反應與方向盤回饋同步連動，引擎偏重高轉之下攻克彎道相當順暢且樂趣十足。

在整天的試駕行程中，我們對於CoD系統有了相當深刻的了解。由於CoD系統並沒有任何切換開關或指示燈號，僅有CoD切換至雙汽缸模式時會在儀表板中央的DIS顯示幕顯示二汽缸模式，用以告知駕駛者車輛狀態。而CoD系統的作動要件為引擎轉速介於1400-4000rpm、變速箱檔位在三檔以上、時速介於30-130km/h之間，只要同時滿足三大條件且駕駛人維持輕踩油門的狀態便會主動切換至二汽缸模式。

基本上台灣道路路況有七成以上都會切換至二汽缸模式，對於省油性提升相當明顯

基本上只要在市區行駛或高、快速道路定速行駛，有七成以上的時間DIS顯示幕都會顯示二汽缸模式，也就是說基本上所有台灣常見的路況A3 35TFSI CoD都能夠以二汽缸模式應付，相對要達到較好的油耗表現也相當容易。刻意加重油門之下，引擎切換回四汽缸運作時車內除了加速感受之外並不會有任何空窗或頓挫感受，同樣的四缸切換為二缸運作時駕駛也不會有所感受，足見CoD系統的運作與順暢度相當優異。

若以車主每天日常生活行駛來說，搭載CoD系統的A3 35TFSI與一般車款在加、減速時並沒有任何差異，也就是說車主並不需要因為搭載CoD系統而去習慣車輛，只需要盡情享受A3 35TFSI CoD所帶來優異的操駕樂趣以及省油特性即可。而A3 35TFSI CoD 157萬元的售價與入門型未搭載CoD系統的A3 30TFSI相較，這之中13萬元的價差充分反映在引擎動力性能、Audi drive select、跑車化懸吊、17吋鋁圈與更具性能氣息的跑車化座椅，至於CoD系統所帶來的長期省油特性則是A3 35TFSI CoD所給予車主額外的驚喜。