AutoNet台灣頻道：整體戰力再進化，新世代TOYOTA RAV4 對手評比（歐系篇）

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整體戰力再進化，新世代TOYOTA RAV4 對手評比（歐系篇）

AUTONET記者：林維政(12/21/2012星期五)

甫於2012年洛杉磯車展中首度公開亮相的第四代TOYOTA RAV4，在台灣總代理「和泰汽車」的積極運作之下，於12月18日率先全球其它國家於台灣市場發表上市，藉著2.0L車型86.9萬至92.9萬、2.5L車型98.9萬至123.9萬這般極具競爭力的價格帶，自然也對眾家歐系進口SUV造成威脅，以下AutoNet汽車日報便為讀者一一分析介紹。

VW Tiguan

VW Tiguan
1.4L-2.0L/FF-4WD/127萬-146.8萬

於2006年洛杉磯車展中先以概念車身分亮相的VW Tiguan，於2007年法蘭克福車展正式發表，不僅在海外獲獎無數、台灣市場於2008年由總代理太古標達導入銷售前，就創下在上市前已將當年度350輛配額全數售罄的紀錄。而在2011年日內瓦車展進行小改款後，外觀造型融入VW最新家族DNA設計、並更添質感與時尚韻味。

基於4426×1809×1703mm車身尺碼與2604mm軸距，也創造出寬敞的車室空間，中控台位置相對提高也增加了車主們容易就手的便利性，座椅採彈性機制可依需要輕鬆變換空間，6/4分離折疊座椅可獨立前後滑移以便裝載大件行李讓後座乘坐空間更加寬敞，除了駕駛座外的前後座椅背均可往下折疊，更提供470L至1510L的承載空間。內裝上也一樣講求實用設計並展現高品質精緻度。精心設計的儲物設計聰明的將車內小物完美收藏，包括了前座椅下抽屜櫃、雙杯架後座中央扶手及前座椅背可折疊桌等都從小處著眼。

動力方面搭載分別1.4L TSI雙增壓及2.0L TSI渦輪增壓汽油引擎，前者以渦輪增壓與機械增壓的相互結合下再配置燃油直噴系統，使馬力輸出達到150hp/5800rpm、峰值紐力為24.5kgm/1500-4000rpm的表現，搭配六速DSG雙離合器自手排變速箱；後者則具備最大馬力170hp/4300rpm，最大扭力28.5kgm/1700-4200rpm，搭配六速Tiptronic手自排變速箱。另外，還有提供一款2.0L TDI渦輪增壓柴油引擎，有著140hp/4200rpm、32.7kgm/1750-2500rpm的動力表現，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱。

而在安全部份，Tiguan全車系標配雙前座正面與側面氣囊、車廂全防護側邊氣簾、ESP電子行車穩定系統、EBD電子煞車力道分配系統、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡防滑控制系統、Hill Hold升坡輔助裝置、Auto Hold車輛靜止功能裝置等安全配備，獲得Euro-NCAP五顆星最高安全評價，亦曾獲得IIHS美國公路安全保險協會給予Top Safety Pick安全首選。而兩款Sport & Style車型更導入後方停車導引系統、雙後座側氣囊以及疲勞駕駛警示系統等，構成全面安全防護。

SKODA Yeti

SKODA Yeti
1.2L-2.0L/FF-4WD/94.8萬-124.8萬

在2009年日內瓦車展中發表其量產版本的Yeti，台灣市場則是在2010年10月由總代理太古利奔導入1.2 TSI及2.0 TDI兩款車型進行銷售，擁有跨界因子的Yeti，車身尺碼為4223×1793×1691mm，軸距為2578mm，基於Octavia Combi底盤與Superb後懸吊系統，而整車設計是以Roomster為基礎，再融入當下流行的Crossover機能與設計而成；與一般Crossover相較，Yeti身形顯得苗條許多，因應其產品屬性與實際道路需求，前後保桿與側裙，均以耐刮材質覆蓋，並且加裝底盤護板、車頂行李架等配件，都會與休閒取向並重，是一款具有掀背小車、高底盤休旅機能的全新車型。

動力方面，Yeti 1.2 TSI搭載的直四渦輪增壓汽油引擎，排氣量雖然僅有1,197cc，但搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱與215/60 R 16規格輪胎，輸出馬力卻達105hp/5500rpm，扭力更達17.84kgm/1500-4100rpm，起步加速0-100km/h可於12秒完成、極速達到173km/h。至於2.0 TDI車型則搭載排氣量為1968c.c.的2.0 TDI直列四缸柴油引擎，擁有140hp/4200rpm的最大馬力，而32.7kgm的峰值扭力可在轉速僅1750-2500rpm時便全數輸出，搭配上換檔效率相當優異的六速DSG自手排雙離合器變速箱，其0-100km/h起步加速也僅需10.2秒，且兩者均擁有不俗的燃油經濟性。

此外，Yeti 2.0 TDI車型並擁有Off Road越野模式以及4×4四輪傳動系統，Yeti車系在原型設計時就是以同時能夠對應都會以及山林等不同行車狀況做設定，而這兩項配備的加入也讓Yeti跨界都會休旅的身分更為明確；在Off Road越野模式之下，還包含了OFF-Road ASR加速防滑控制、OFF-Road ABS緩坡輔助控制、OFF-Road EDS電子防滑差速輔助、上坡起步輔助與下坡輔助等功能，讓本車不但能在都會叢林中穿梭，當你來到鄉野山林中，這頭雪人更能褪下平時優雅的樣貌，以優異的Off Road實力讓你無視那些坑坑洞洞的地形限制自由穿梭。

在主動性安全方面本車提供包括ESP行車穩定系統、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑系統、DSR駕駛轉向穩定控制、Hill Hold Control陡坡輔助系統、ABS防鎖煞車系統與EBV電子煞車力道分配系統等配備，搭配VW集團優異底盤設計，主動性安全配備方面相當完備；本車全車也標配九具安全氣囊，包括雙前座氣囊、雙前座側氣囊、雙後座側氣囊、前後座頭部氣囊以及駕駛座膝部氣囊等，搭配上自動束緊安全帶、ISOFIX兒童安全座椅等，以及堅固的車體結構，安全防護方面的實力無庸置疑。

PEUGEOT 3008

PEUGEOT 3008
1.6L-2.0L/FF/119萬-152萬

在2008年巴黎車展先以Prologue HYmotion概念車身分現身後，3008量產版本也隨後於2009年日內瓦車展中發表，外觀方面擁有獨特且開闊之進氣壩設計，更導入延續家族識別的大型鍍鉻獅徽，具備獨樹一格之休旅車個性，而流線卻厚實的車身線條，在均衡的車身比例與充滿越野風格之Off-road外觀套件襯托之下，不僅極具力度，且可以輕鬆地在都會與自然間穿梭自如。

藉由4365×1837×1639mm車身尺碼與2613mm軸距，3008的車室內部極為開闊，透過極具人體功學設計及高質感奢華的駕駛坐姿，滿足消費者對駕駛的渴望，更可感受心中悸動，車輛乘員亦可以享受舒適至上的乘坐空間、內裝設計與車室寧靜度，加上具備大面積全景式玻璃車頂，使車室內部得以表現出明亮空間及視野。後廂空間可由三層式活動車廂底板，輕易化分成不同之置物運用，不僅大幅增加車輛於日常生活使用的便利性，更將可有效利用空間。後廂行李隔板下最多可提供512L置物容積，包括左、右兩側共4.5L置物空間，後廂底部也同樣設計額外置物隔間（最大容量可達120L），當後座椅全數傾平後，3008置物空間更可達1604L，應對多用途之乘載需求，超越同級車款。

動力方面，3008 1.6L THP搭載四次榮獲國際引擎大賞 International Engine of the Year Award 所頒發 1.4至1.8L級距年度最佳引擎的雙渦流渦輪(Twin-scroll) 缸內直噴引擎，可輸出最大馬力156hp，最大扭力24.5kgm，完美展現 PEUGEOT 低耗能高效率特性；而1.6 HDi搭載1.6L HDi高壓共軌柴油引擎及 EGC六速自動手排變速系統，可輸出110hp/4000rpm、24.5kgm/1750rpm（超增壓模式26.5kgm）的動力表現，平均油耗20.4km/L為同級車之冠，更提供 HSA斜坡起步輔助功能，可協助駕駛人於上坡或下坡路況欲前進或後退時，自動將車輛進行制動 2 秒，提供駕駛人足夠的操作時間。2.0 HDi則搭載2.0L高壓共軌柴油引擎結合三模式六速手自排變速系統，可輸出最大馬力163hp，最大扭力34.7kgm，而3008 1.6 HDi 及 2.0 HDi 均標配 PEUGEOT 獨家 FAP 碳微粒過濾系統，有效過濾 99.99% 的柴油碳微粒，更具備自我清潔機制，節能表現超越同級休旅，更勝許多小型車款。

在安全設計部份，3008車體結構採用三層式衝擊力吸收體、獨特衝力分散樑與Boge衝力吸收裝置等設計，搭配全車六具SRS防護氣囊、BOSCH 8.1 ESP電子穩定系統（包含ASR循跡控制、斜坡起步輔助、CDS車身穩定控制、ABS、EBD電子煞車力分配、EBA緊急煞車輔助），不僅通過Euro NCAP 五顆星最高安全評價，更證明3008之安全性滴水不露。

MINI Countryman

MINI Countryman
1.6L/FF-4WD/128萬-189萬

雖說在目標客層上有著些許差異，不過在2010年日內瓦車展中登場的MINI Countryman、不過新世代RAV4極具競爭力的報價或許也會對其造成影響，這款在2011年1月導入國內後、便成為是MINI品牌旗下銷售表現最佳的獨特車款，以嶄新的手法呈現經典MINI元素，成為MINI品牌中，首輛車長超過四米、獨立四門設計、並提供ALL4四輪驅動選擇的車款，在創造更多樂趣的同時，更提供實用靈活的功能。

藉著4097×1789×1561mm的車身尺碼與達2595mm的軸距，搭配MINI正字標記極短的前後懸，聰明設計創造最大的車內空間。因離地距離加大而升高的車內座椅，讓乘客進出更方便的同時更提供駕駛絕佳的視野，營造用途更廣的駕乘體驗。長大的行李箱使玩樂的可能性無限，舉凡衝浪板、腳踏車、潛水用具等這些休閒裝備都能各得其所，空間綽綽有餘！如需更大的置物空間，後座前後可調的範圍達130mm，可讓後車廂空間立即從350L增加至450L；後座椅背可依40:20:40的比例放倒折疊，讓行李箱空間一舉躍至1170L。

而除了初期所引進的Cooper（1.6L自然進氣、120hp/16.3kgm）及Cooper S（1.6L渦輪增壓、184hp/24.5kgm）兩款車型外，MINI台灣總代理汎德也於2012年2月間導入搭載1.6L渦輪增壓柴油動力的Cooper SD，具備143hp/4000rpm最大馬力與31.1kgm/1750-2700rpm峰值扭力，隨後再於4月間追加入門車型MINI One Countryman，搭載1.6L自然進氣汽油引擎，具備98hp/6000rpm、15.3kgm/3000rpm動力輸出，均搭配六速手排變速箱，讓入主此車的門檻更為降低。

MINI Countryman的車內乘客保護設計則包括：雙前座正面和側邊空氣囊，前後座簾式頭部空氣囊，雙前座椅標準配備自動束緊三點式安全帶和後排座椅標準配備的兩個ISOFIX兒童座椅固定座。除此之外，MINI Countryman更標準配備許多主動安全設計，包含DCS動態穩定控制系統、CBC彎道煞車控制系統、後方停車警示系統、煞車力道顯示系統及胎壓偵測警示系統等科技。而MINI Countryman也可選配主動式轉向頭燈科技，可隨著車速、方向盤轉向等狀況自動調節照明角度及距離，讓車主可即時掌握前方路況，更提升行車安全。