不過當拋進彎道後，四輪的穩定度依舊一流，全油門出彎時車身側滑程度加大，但在線性的偏滑動作中駕駛可輕鬆的掌握車身動態，且藉由Impreza WRX STi獨家搭配的Multi-Mode Drive Control Center Differentia多模可控式中央差速器的搭配下，駕駛可選擇電腦自動調整前後扭力分配，也可自行作主動調整，而在自動模式中，電腦大部會維持前後51：49的輸出比例，而在特殊狀況時，依照前後軸的抓地力道調整輸出分配，如果全數交由電腦控制，車身動態的表現顯得較為中規中矩，但此也是最安全、駕駛最容易掌控，與一般車主最易上手的模式。
