AutoNet台灣頻道：豪華車大戰從這台四門跑車開始，Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe登場力抗BMW與LEXUS

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豪華車大戰從這台四門跑車開始，Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe登場力抗BMW與LEXUS

AUTONET記者：趙惠群(05/09/2019星期四)

台灣賓士(MERCEDES BENZ)開春以來，似乎格外安靜，主要因為2019年全新車款攻勢並未展開，相形之下，BMW幾乎是2周就有一台新車上市，LEXUS的新車改勢也不遑多讓。不過本周賓士展開年度新車攻勢，5月8日發表今年首款新車Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe四門轎跑，它有四門豪華房車的奢華和實用性，更有雙門轎跑車的帥氣，並有類超跑的動力和操控，台灣賓士更大手筆請來歌手蕭敬騰站台表演為新車造勢。

目前車市中人氣最高的四門轎跑車當屬保時捷的Panamera，顯然賓士也不示弱，以原有的GT系列轎跑車衍生出軸距更長、空間更寬敞且多了兩張後座椅的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe，而它的戰力可能是後發先至，論性能、功能和配備的水準，比Panamera更為出色，更擁有多樣化的動力，可滿足不同買家對於性能與操駕樂趣的需求。

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe共有四種不同動力配置的四個車型，入門的Mercedes-AMG GT 43 Coupé報價518 萬起，中階車型Mercedes-AMG GT 53 Coupé，售價692萬，搭載4.0升V8動力的高性能車型Mercedes-AMG GT 63 Coupé售價967萬，最頂級的Mercedes-AMG GT 63 S Coupé售價1125萬起。

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe擁有賓士AMG GT跑車的造型，有厚實的肌肉感，車頭配備AMG經典的直柵式水箱護罩與下方進氣壩格柵，車側則有開闊的肩線，還有極具張力的後輪拱線條，並採無窗框的設計，斜背式車尾，搭配電動升降的尾翼(63為固定式尾翼)，再加上纖細而散發科技感的LED尾燈，還有左右雙出尾管(6缸車型為圓形尾管，V8為方形尾管)，並整合下分流器。

另比照其他AMG成員，提供多種選配套件，讓車子更能符合車主個人的風格，像是AMG 夜色套件，包含亮黑色的前下擾流板、前保桿進氣柵、引擎蓋上通風柵、前葉子板鰭片、車外後視鏡蓋與排氣尾管。車後側三角窗及後窗也都換上深色隔熱玻璃。而AMG 鍍鉻外觀套件，則包含前下擾流、前保桿兩側進氣口橫柵、車側窗框、後分流板與前葉子板，都換上高光澤鍍鉻材質。

另有超跑風格的AMG 碳纖維外觀套件，有碳纖維車外後視鏡罩加上固定式碳纖維尾翼。另有為精準操控而打造的AMG空力套件，除了相同固定式尾翼之外，還導入了加大下擾流翼板、前保桿兩側進氣口鰭片、前輪弧前方勾狀翼片與側裙外加翼板。

內裝採取四座配置，座艙採取金屬飾板搭配結合縫線的深色皮革，還入融入64色氣氛照明，呈現冷靜而富含科技感的氛圍。中控台和數位儀表各為一個12.3吋螢幕，整合為一，前座配備跑車化座椅，V8造型中央鞍座，將所有功能鍵並列左右，中央還有手寫板，而所有界面都在駕駛伸手可及之處，更有業界首創提供更直覺的全新觸控按鍵。

三輻式多功能AMG高性能平底跑車方向盤，左右整合各項按鍵與旋鈕，切換表儀表中央顯示螢幕顯示內容，12.3吋寬螢幕數位儀錶中央顯示區還是供多種情境模式供車主依個偏好與實際操駕需求而選擇設定。Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé後座標準配備獨立雙座椅，可加選配獨立後座套件，如獨立中控螢幕，還有具有冷熱功能的置杯架。另也可將後座更換為三人座，打造5座的機能。

動力的部分，Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé一次提供「43、53、63、63 S」四款動力規格，包含直列六缸與V8引擎配置，可同時滿足一般買家的性能駕馭需求和性能玩家駕馭GT跑車的口味。

Mercedes-AMG GT 43/53 4MATIC+兩車型，都是搭載3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，在傳統渦輪增壓之外，再增加48V電力系統，搭配一只電控渦輪，在雙渦輪的配置下，提升直列六缸引擎的效能。其中AMG GT 43 4MATIC+最大馬力367 hp，最大扭力500 Nm，AMG GT 53 4MATIC+最大馬力435 hp，最大扭力/520 Nm，兩款車型皆標準配備AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速跑車變速箱與AMG Performance 4MATIC +主動式四輪驅動系統。

而EQ Boost科技核心的48V供電系統，不只能取代傳統12V車載電力系統，供給照明、座艙、資訊娛樂系統及控制元件等充足電力，還能提供額外22 hp馬力和250 Nm的扭力輸出，提升加速表現，AMG GT 43/53 4MATIC+時速0到100公里加速各為4.9與4.5秒，極速各為270及285 公里／小時。

Mercedes-AMG GT 63/63 S 4MATIC+兩車型搭載賓士最強代號M177的 AMG 4.0升 V8雙渦輪增壓汽油引擎，雙渦輪增壓系統結合90度夾角的V8汽缸排列，具備有效縮小引擎體積、優化油門反應與低速碳排放表現等優點。其中AMG GT 63 4MATIC+最大馬力585 hp，最大扭力800 Nm，AMG GT 63 S 4MATIC+最大馬力639 hp，最大扭力900 Nm。兩者都匹配全新開發AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑車變速箱，濕式雙離合器重量輕，更優化油門反應，帶來更靈敏的檔位變換，而AMG GT 63/63 S 4MATIC+還有Race Start起跑控制功能。

全車系配備全新的AMG DYNAMIC SELECT動態模式，提供Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race、Individual六種駕模式可供選擇，V8車型更在Race賽車模式中包含Drift Mode甩尾模式。在六種不同模式之下，AMG RIDE CONTROL 跑車化懸吊反應/AMG RIDE CONTROL+進階式跑車化懸吊、三階段式ESP電子操控系統及AMG Traction Control循跡控制系統等，將自動調整為相對應的設定。透過調整ESP電子操控系統及AMG 後軸電子鎖定差速器之介入程度，AMG DYNAMICS更可額外衍生出Basic、Advanced、Pro、Master四種模式，為駕駛帶來更激進或平穩的多重駕馭風格。

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé標準配備COMMAND Online多媒體系統及AMG Track Pace賽道駕馭應用程式，當於賽道上行駛時，系統將能以每秒10次的頻率計算超過80項的車輛數據(例如：速度、加速度等)，同時也能夠計算圈數以及參考時間的差異並以綠色或紅色標示，因此駕駛無需讀取數字即可一目了然地了解當前是否比最佳時間更快或更慢。AMG Track Pace額外提供大量的數據分析與精準的行車軌跡，除了可作為紀錄並與熱血同好分享之外，也能有效幫助駕駛提升駕駛技巧。

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé比擬頂距級跑車，將AMG後軸轉向系統列為V8車型之標準配備。時速低於100 公里時，後軸配置的兩個電子校正馬達能協助將後輪轉向與前輪相反的方向，讓車輛在彎道中有更靈活的表現。時速超過100公里時，電子校正馬達則會將後輪轉向與前輪相同的方向，進而提高駕駛穩定性。

Mercedes-AMG也為V8配置AMG Cylinder Management汽缸暫歇管理系統以提高引擎效能。在Comfort模式之下，當引擎轉速落在1000 rpm至3250 rpm之間時，AMG Cylinder Management將會自動啟動，暫歇第2、3、5及8汽缸的運作，快速轉化成四缸運轉的節能模式，車主亦可透過12.3吋數位儀錶上的圖示掌握當下引擎工作狀態。

制動系統也是比照AMG家族的傳統，提供良好的控制與防衰退特質。像是V8車型標配前六活塞、後單活塞浮動卡鉗，搭配複合材質碟盤。 AMG GT 63 S 4MATIC+更是提供陶瓷複合材質高性能煞車系統附金色卡鉗，造就敏銳的制動力，不僅重量減輕，劇烈操作下依然能夠維持相當的穩定性與防衰退功能，而AMG GT 63 4MATIC+的黃色卡鉗則凸顯它的與眾不同。至於AMG GT 43/53 4MATIC+兩款直列六缸車型，則提供銀灰色卡鉗搭配複合材質的通風碟。