打破框架、改變世界,是132年以來MERCEDES-BENZ戮力之事。當車壇跑車被雙門設計限制住了格局,2004年MERCEDES-BENZ以CLS四門轎跑首度突破藩籬,革新視野,讓CLS再次成為MERCEDES-BENZ創新的最佳體現。2010年,新世代CLS不僅延續改變車壇的四門轎跑美型,更成為車壇史上首款全LED頭燈設計的量產車型,並於2014年時首度導入更先進的多光束智慧型LED頭燈科技。2018年,第三代The new CLS將再次為車壇歷史寫下新頁,成為台灣賓士首款全車型全面搭載EQ Boost電能科技的車系,不僅導入驅動式啟動馬達發電機 (BSG)車型,更將首次導入整合式啟動馬達發電機(ISG)車型。第三代The new CLS將再次挾著諸多創新翩然登台,四門轎跑掌門人The new CLS 10月中將展現全新設計語彙。
連續兩個世代車型,皆獲得國際專業媒體 ”Classic of the future” 未來經典讚賞的CLS車系,延續前兩個世代流線、圓潤的車身線條,在導入MERCEDES-BENZ新世代家族設計風格之際,更進一步化繁為簡,把車身線條進化至前所未有的簡約境界,平順光滑的車側線條、拱形腰線等,再搭配前傾、如鯊魚般極具侵略性的車頭線條,成為了第三代The new CLS詮釋魅力的關鍵。
對於電能驅動的未來,MERCEDES-BENZ搶先以EQ電能子品牌於當代預覽。透過9月21日正式在台灣登場的The new C-Class,率先為台灣市場帶來了EQ Boost電能科技,揭開了EQ Boost引擎技術新篇章。而第三代The new CLS不僅將延續EQ所代表的Electric Intelligence-電能智慧,更將首度帶來48V輕型複合動力系統新紀元,新增除了驅動式啟動馬達發電機 (BSG)外的全新整合式啟動馬達發電機 (ISG) 。
The new CLS車系編成首次同步涵蓋EQ Boost的驅動式馬達發電機與整合式馬達發電機兩種動力架構,在1991c.c.的排氣量規格中,透過渦輪增壓系統加持,具備299hp最大動力輸出,若再加上EQ Boost技術中的驅動式馬達架構,利用強效皮帶銜接啟動馬達發電機採皮帶與曲軸盤,可以獲得額外的14hp/160Nm動力支援,強化整體性能表現。