至於可以說是潛力新秀的3.25噸級距,又可以說是另外一個旁踢2.75噸、又上打3.49噸的特例,而唯一國產車現代小霸王,在1-4月份季掛牌新車達到640輛,大幅領先了原廠攣生車款的進口版KIA卡旺車系,後者雖然還有單廂半、雙廂等獨家產品,但在南陽實業發表了All New Porter柴油小霸王之後,不但單廂與類單廂半並行,且還增加了同級距唯一自排車型,更在六月底前打出早鳥優惠等促銷方案,據聞發表之後單月就已經接單超過600張,短期內三陽工業的產能不但滿載,也可能以其價格優勢,再度下殺挑戰萬年不改的得利卡貨車,當然卡旺首季依舊有434輛的掛牌成績,這同集團在台兄弟相爭到底誰得利,戲碼還有得看!