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  2018智能商業車論壇:商用車輛節能技術應用與效益分析-ARTC
AUTONET記者:編輯組(04/09/2018星期一)

車隊管理之良窳,絕對關係到經營成本與整體績效,無論是大小車隊都是一樣,為此台灣史上第一次的商車盛會「2018商業車博覽會-商業車智能研討會暨車輛及耗品大展」中,將由ARTC(財團法人車輛研究測試中心)規劃了一場「商用車輛節能技術應用與效益分析」的研討會,就是要讓大家知道,到底如何讓經營成本降低20%、獲利提升20%!

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ARTC財團法人車輛研究測試中心,於智能研討會中舉辦一場「商用車輛節能技術應用與效益分析」之研討會,其中將由ARTC環保能源部王傳賢課長擔任講者,講者本身更擔任「重型車輛節能應用技術研究計畫」計畫主持人,課程將針對目前國際重型車輛節能應用技術大致介紹,另外也將提到未來將成為發展趨勢之電動化、輕量化與低風阻之車輛節能效益,爾後也將累積過去多年來由ARTC取得之研測數據與經驗,介紹節能駕駛與駕駛行為分析技術等等,期能夠從車隊管理、輪胎使用與科技等等觀點才提升駕駛節能效果。

推廣節能責無旁貸

經濟部能源局表示,重型車輛數量約僅佔國內車輛總數1.3%,但能源消耗佔比卻將近三成,整體運輸燃油需求量相當可觀,因此為達降低運輸領域能源消耗目標,經濟部能源局委託ARTC為總聯繫及推動窗口成立車隊節能輔導團隊,成員涵蓋車輛與運輸專長領域計25位節能專家學者所組成;運輸領域專業為運輸物流規劃及策略、統計及決策分析、運輸績效評估等;車輛領域專長為車輛耗能、車用低碳能源、重型車輛維護實務、引擎節能技術及污染控制等,除建置「車輛節能應用技術研究網站」外,所組成之輔導團隊以「車隊管理」、「駕駛行為」、「車輛技術」三大主軸協助業者落實節能觀念、具體推動節能減碳措施並建立國內運輸業界整體節能氛圍。

而在這場研討會中,除了介紹包括歐美日等先進國家重型車輛法規制度之外,國內也採用了調和國際制度下包括零組件性能搭配整車油耗模擬計算方式來管理,至於中國大陸目前對於基本車型則以底盤動力計進行測試,其他延伸車型則可以同樣方法或以模擬方式進行計算,而我國則將調和歐盟耗能管理辦法與適合國內現況的方式,不過未來是否採行比照歐盟要求車輛業者提報,且採總量標準方式進行管理仍有待進一步研議。

案例分享結合科技方法

此外,案例分享結合實際營運模式調度以達成「車隊節能效果最大化」與「營運者利潤不降低」為原則,並且從營運型態五大構面(路網型態、發車時刻、靠站方式、計價補助、發車方式等)進行分析與建議,藉由與客運業者合作進行訪談且分析票證實作,規劃一套系統化之供給與需求落差分析法,且透過業者提供之數據進行分析,建構車輛調度最佳化模式,以提升用車效益與整體節能績效。

當然針對運輸業也將提供可貴的案例分享,運輸車隊的節能與安全管理提升是持續推動的二大重點工作,實際運用科技合作整合之車隊管理系統,除在車上提供即時顯示功能,讓駕駛人在開車時可以依照車機畫面修正不良駕駛習慣,且透過系統後台自動進行駕駛行為分析、評分與司機的分群管理,能夠有效篩選出油耗表現較差的司機進行重點訓練,學習節能駕駛的正確技巧並且進行改善。

儘管行政院已經宣示將於2040年禁售燃油汽車,但依照目前狀況推廣重型車輛節能應用技術應該持續推廣,希望藉由持續不斷舉辦活動結合網站 資訊提供等,讓車輛節能減碳效益可以達到政府、業者與民眾三贏的局面。

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