AutoNet台灣頻道：觀點：颱風假的意義

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觀點：颱風假的意義

AUTONET記者：張振群(08/27/2013星期二)

2013年8月20日因潭美颱風來襲，當晚時間22：00政府決定台北市、新北市和基隆等地21日停班停課。擔心颱風帶來的豪雨能會釀成災情因而決定放假。只是不料隔日也就是21日的天氣，除了間歇性雨勢外，並無太多預料外的情況發生，因此就出現不少浪聲，批評颱風假太過浮濫進而影響經濟競爭力。

數日後，8月23日北部因為午後熱對流旺盛，所降下的大雨在短短1小時之內達到116毫米（中和），在台北氣象站有紀錄的117年以來，時雨量也不過110毫米，所以又打破一次百年紀錄。（2013年8月8日最高溫39.9度，打破117年以來紀錄）。重要的是，當時我正在路上準備回公司發稿，也完整經歷到強大的雨勢以及無法動彈的交通狀況。

氣象局表示，最強的雨勢約落在23日的14：30到15：30之間，瘋狂的雨勢不僅讓馬路的能見度不到100公尺，連雨刷最快的速度都無法應付，更別提駕駛人的視線有多模糊。因此所有駕駛人都放慢速度行車以策安全。要不是因為我正處於高架快速路段，不然真的想要停在路邊等雨勢小些再走比較安全，可見當時的雨量有多驚人。

回過頭來想想21日的颱風假，雖然輕度颱風在北部沒有颳起強陣風，但雨勢卻也沒有太友善，即便是間歇性但還是會影響到駕駛視線，而這時候若又正逢上、下班交通混亂的時刻，可想而知壅塞路況的以及用路人的危險，若再加上一點風勢對機車騎士而言更加危險。所以並不是所有上班族都有一輛可遮風避雨的汽車，或者公司樓下就是捷運出口，為了民眾安全必要的防範措施還是需要執行。只是倘若用這颱風假來做其它戶外活動然後發生問題時，就真的辜負政府的美意了。