AutoNet台灣頻道：MITSUBISHI追求安全、重視生命不妥協，Lancer二十年防護進化論

首頁

台灣頻道

中國頻道

亞、澳洲頻道

臺灣頻道精選新聞

新車科技
LUXGEN全新5加2人座跨界休旅URX超....

試車報導
SUZUKI THE NEW VITARA百萬內最強....

休閒娛樂
保時捷跑車品牌日，2019 Porsche S....

國際新車
2019成都車展報導：上汽名爵MG ZS....

RV越野
2019年9月份國內新車市場掛牌數量....

車主活動
PGO「2019冬騎跑山趴」開跑！即日....

車展消息
2019法蘭克福車展：meet Mercedes....

汽車設計
運輸業年度最大盛會-2019商業車博....

報價規格
「HONDA CR-V 熱血至上」即日起限....

臺灣頻道廠牌分類

機車

MITSUBISHI追求安全、重視生命不妥協，Lancer二十年防護進化論

AUTONET記者：蔡致堅(05/10/2013星期五)

問世20年來，MITSUBISHI Lancer本著安全不妥協與科技便利的原則，在台灣創造無數幸福人生，安全配備也隨著每一世代的改變而有卓越進步，同時也驅使台灣車壇不斷向前邁進。

1993年以「全員尊重」為主要訴求，將「運動性」和「安適性」完美結合的國產化Lancer，除了搭載最新的動力科技，更是同級車中唯一配備多連桿懸吊以及僅出現在豪華車上的ABS防鎖定煞車系統，當然Lancer在ABS的幫助下停煞距離堪稱同級車之最，甚至還讓日後對手競相仿效，正因為挾著優異條件，讓Lancer於1994年3月成為國產車壇銷售冠軍。

第二代國產化Lancer的雙前座SRS氣囊可有效保護乘員安全。

1996年藉由第二代國產化Lancer的問世，除了採用Lancer、Virage iO雙車型策略，更首度將ABS、雙前座SRS氣囊納入清單中，同時著重主被動安全以防護乘員寶貴生命。然而對於MITSUBISHI來說，車輛性能提升固然重要，但沒有堅強的主被動安全防護，性能再強也枉然，因此在2000年問世的第三代Lancer，不僅配置ABS、雙SRS，更導入當時最新設計的RISE（Realized Impact Safety Evolution）高剛性車體，以及車門內襯防撞鋼樑、門柱內飾板緩衝材質、BAS煞車力輔助系統、EBD電子煞車力分配系統、電熱除霧後視鏡、長效型潑水玻璃、整合式聲控撥號方向盤、藍牙通訊等，等於主被動安全係數拉到最高等級。

RISE高剛性車體與車門內襯防撞鋼樑，為MITSUBISHI引以為傲的安全技術。

包含雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、雙車側簾幕式氣囊、駕駛座膝部氣囊的7-SRS環艙氣囊防護系統，名列國產車之最。

過去僅出現在高級進口車的HID氣體放電式頭燈、AFS主動轉向輔助照明系統，也正式納入Lancer Fortis安全防護中。

BOS煞車優先系統可預防車輛產生不必要暴衝。

ESS智慧型緊急煞車警示系統能有效預防後車追撞。

2007年所誕生的Lancer Fortis，採用All-Round Safe全方位思考，完整匯集主、被動安全科技，MITSUBISHI引以為傲的RISE高剛性車體，增加50％的剛性及56％抗扭曲性，車身強度超越EVO. IX水準；全車系標配雙前座安全帶自動預縮功能，結合國產車數量第一的7-SRS環艙氣囊防護系統(包含雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、雙車側簾幕式氣囊、駕駛座膝部氣囊)，讓乘員身處最堅固的移動堡壘中；不等厚車門鋼板設計及頸椎保護結構座椅，更是緊追歐美潮流所推出的全新配備。

主動安全方面，HID氣體放電式頭燈，與AFS主動轉向輔助照明系統，讓前方路況一覽無遺；再者，全車系標配ABS/EBD/BAS三合一煞車系統和四輪碟煞，將最高境界的駕駛樂趣，建構在最堅強的安全基礎上。2011年11月發表的小改款Lancer Fortis，更新增ESS智慧型緊急煞車警示系統、BOS煞車優先系統與安全護送照明系統，如此一來Lancer Fortis可稱得上目前國產車中安全係數最高者。