雖不是利曼史上頭一部採用柴油引擎參賽的戰駒,不過2006年登場的AUDI R10 TDI不僅寫下了柴油賽車首次參加Le Mans 24小時大賽便獲勝的記錄,更引來睽違利曼賽事14年的PEUGEOT於2007年再度重返賽場,此後一直到今天為止,AUDI與PEUGEOT兩支採用柴油動力的廠隊憑藉著平均耗油量較低,以及耐用度高等優勢,幾乎完全主宰了利曼賽事。
再看到等級略低的GT3組別,PORSCHE於2010年推出911 GT3 R Hybrid賽車,特別設計一組飛輪發電機以推動兩具電子馬達,在每次煞車時即可回收動能藉以儲存能量,在必要時可再將此一能量轉化為電能,藉由兩具電子馬達再將此能量傳遞至前軸,將可提供車手約6–8秒的額外動能,可在出彎時的加速,或是超車時提供額外的動力輸出,這樣的設計使得911 GT3 R Hybrid在各種賽事的征戰上幾乎都是無往不利,就算是越級挑戰其它賽事也都有著優異的成績表現。