空有一身無窮的動力﹐如果沒有容易上手的操控表現﹐還有精準能遂行駕駛者意志的動態表現﹐怎能通過多數位歐洲專業汽車記者的肯定?儘管307所採用的傳統的前麥佛遜、後拖曳臂懸吊結構﹐但是經過PEUGEOT原廠百年造車工藝所累積的精華﹐大型化的懸吊結構配置﹐加上法國人獨樹一幟的懸吊幾何調校﹐儘管沒有過去306車系看彎即可紅了雙眼殺進殺出的狠樣﹐卻多出了一派屬於法式從容的的清閒﹐更朝向成熟化與提升行車質感方向前進﹐也連帶提升駕駛人上手操控的便利性﹐加上超高剛性車體結構作為後盾﹐以及PORSCHE Type Tiptronic變速系統學習駕駛人習慣的功能﹐即使在嚴峻陡峭多彎的山間小路﹐307能保持優雅而從容的姿態﹐絕不會因為追求舒適任意將懸吊調軟﹐而直接犧牲了高速過彎的穩定性﹐可不是那些電子花車所能比擬。