在四門跑車的市場領域中，M-BENZ的CLS-Class可說是掀起此一風潮的濫觴、也堪稱是當前該級距市場中最受消費者歡迎的車型，其中又以兼具幽雅美感及性能訴求的CLS 63 AMG最受到車迷們的矚目。然而，在BMW此回以M6 Gran Coupe加入戰局之後，CLS 63 AMG專美於前的優勢必然將受到最強力的挑戰。
而且不僅僅是CLS 63 AMG面臨龐大壓力，「臺灣蒙地拿」即將在4月26日發表MASERATI旗下最新的第六代Quattroporte性能房車，初期導入、搭載頂級3.8L V8雙渦輪增壓引擎的Quattroporte GTS版本則以835萬起的價格開出，擁有0~100 km/h加速僅需4.7秒，極速307 km/h的優異表現。然而BMW M6 Gran Coupe雖然在品牌魅力未能如MASERATI一般的崇高，但是4.2秒完成由靜止加速至100km/h、極速上看305km/h（選配M Driver's Package）的性能實力，卻是絲毫不比Quattroporte GTS來的遜色，總代理「汎德」刻意選在MASERATI新車上市的隔週推出M6 Gran Coupe，似乎也頗有互相叫陣的意味。
事實上，M6 Gran Coupe與M5、M6 Coupe一樣都搭載著代號S63B44T的4.4L V8 TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎，可爆發出560hp的最大馬力以及69.4kgm的峰值扭力，搭配M-DCT七速雙離合器自手排變速系統，整體性能演出可說是超水準。
M6 Gran Coupe與M6 Coupe一樣都擁有碳纖維製成的輕量化車頂設計。
隨著2013年賽季的MotoGP已經在星期一的淩晨開跑，BMW也已經是連續第15年擔任MotoGP官方指定用車的廠商，而在新賽季當中BMW也以最新的M6 Gran Coupe來取代之前的M6 Coupe所負責的Safety Car角色，也說明了BMW對M6 Gran Coupe的高度信心，絕不因為多了兩片車門而在性能上有著任何的妥協！
值得一提的是，M6 Gran Coupe在軸距拉長113mm以及增加兩片後車門的情況下，而且在經過修飾的車身線條搭配下，已盡可能的消弭了乘坐其中的壓迫感；同時原本已多達460L的行李廂空間也能在40：60的分離式後座傾倒的搭配使用下進一步擴充至1265L的水準，如此一來更讓M6 Gran Coupe具備了一部份原本應屬於M5才有實用性價值，也讓玩家們有著更為豐富的選擇機會。
M6 Gran Coupe與M6 Coupe一樣都擁有碳纖維製成的輕量化車頂設計。
