AutoNet台灣頻道：MITSUBISHI Lancer iO重返鯊魚頭秘辛始末

首頁

台灣頻道

中國頻道

亞、澳洲頻道

臺灣頻道精選新聞

新車科技
LUXGEN全新5加2人座跨界休旅URX超....

試車報導
SUZUKI THE NEW VITARA百萬內最強....

休閒娛樂
保時捷跑車品牌日，2019 Porsche S....

國際新車
2019成都車展報導：上汽名爵MG ZS....

RV越野
2019年9月份國內新車市場掛牌數量....

車主活動
PGO「2019冬騎跑山趴」開跑！即日....

車展消息
2019法蘭克福車展：meet Mercedes....

汽車設計
運輸業年度最大盛會-2019商業車博....

報價規格
「HONDA CR-V 熱血至上」即日起限....

臺灣頻道廠牌分類

機車

MITSUBISHI Lancer iO重返鯊魚頭秘辛始末

AUTONET記者：蔡致堅(02/20/2012星期一)

「時隔五年又改回鯊魚頭，MITSUBISHI怎麼會走回頭路？」相信這是眾人心中最大疑惑，如果翻開台灣汽車發展史，這樣的做法堪稱頭一遭，但既然都要走原創路線，為何Lancer Fortis iO當初還要自行變臉？

回顧台灣國產車的發展，率先從同一車系分出個性化版本者首推MITSUBISHI Lancer與Virage iO，前者屬於大眾取向，後者則較為運動化，動力上也只有1.8L一種引擎設定，由於受到消費者歡迎，爾後隨著Lancer車系大改款，iO也就成為不可或缺的產品。不過MITSUBISHI的合作夥伴中華汽車之所以能如此的「自主修改」，主要是時空背景影響，當時正逢日本泡沫經濟，也是MITSUBISHI最虛弱的時期，中國經濟也尚未真正起飛，台灣算是MITSUBISHI在日本以外頗重要的市場，再者Lancer的銷售連霸完全毫無對手，所以要重新詮釋一點都不成問題。

結果這麼一改就改上癮，甚至在競爭更為激烈、對手輩出的台灣市場也進行「市場調查」作外型上調整，2007年9月導入國產化的現行Lancer，除了冠上Fortis名號外，外觀造型乃依照「市場調查」結論而將原創的鯊魚頭捨棄，換上較為「典雅」的外型，而屬於個性化的iO則以Lancer Fortis為基礎，在前後保險桿、內裝、底盤懸吊、輪圈/輪胎尺碼上作重新設定，兩者作出區隔，甚至還推出1.8L的「iO look」Sport版來滿足部份預算型買家，只是在網際網路資訊發達的年代，不少人對於原創「鯊魚頭」相當渴望，故MITSUBISHI的經銷商私底下也提供「改套件」服務，這也造成消費者更大負擔。

根據AutoNet汽車日報了解，時隔五年MITSUBISHI在台灣的代言人中華汽車之所以推出「鯊魚頭」，主要是日本原廠對於新Lancer車系開發時辰尚未明確，簡單來說就是後繼無人，因為2007年現行日本Galant Fortis（在其他市場稱為Lancer，台灣名為Lancer Fortis）問世後遭逢油價飆漲、金融海嘯、競爭對手輩出、消費者購車習慣改變、多處市場銷售不彰等多重影響，且MITSUBISHI將重心擺在電動車的開發，因此在新車型規劃呈現停擺，導致原廠並沒有用心在Lancer後繼車的規劃上。而這樣的結果也影響台灣Lancer Fortis車系的後續發展，這意味Lancer Fortis還必須再撐一段時間，所以2011年11月推出Lancer Fortis小改款，2012年2月則重回五年前的鯊魚頭原創，希望能在無原廠支援下仍能創造商機。

只是這樣的做法能否引起消費者共鳴還有待觀察，但若依照投資報酬率來推測，未來若Lancer車系真有後繼產品，應該會忠於原創，畢竟那個「獨步全球」造形設計的時代已經過去，原汁原味才是王道啊！