AutoNet台灣頻道：29年累計銷售超過600萬輛，NISSAN March年底國產化確定

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29年累計銷售超過600萬輛，NISSAN March年底國產化確定

AUTONET記者：蔡致堅(06/24/2011星期五)

現行第四代March即將在年底導入國產化

為了與OPEL S-Car(OPEL Corsa)、HONDA City、DAIHATSU Charade等相抗衡，NISSAN在1981年東京車展推出NX-018概念車造成話題，隔年以March之名開始在日本販售，並請來當時人氣偶像進藤真彥擔綱代言，29年來March行銷全球，甚至還在海外市場生產，截至2011年5月底為止累計銷售超過600萬輛，而最新的第四代也即將在年底導入台灣國產化。

第一代March在1982年正式發表

即將在2011年第四季國產化的March，是從1982年誕生以來第四代車款，花了29年達成600萬輛銷售量，日本就佔了237萬輛，海外市場則為363萬輛，第一代銷售165萬輛，第二代254萬輛，第三代163萬輛，現行第四代為17萬輛。其中1992年問世的第二代搭載CVT變速箱（源自SUBARU），台灣可是唯一日本以外生產的基地，第三代不僅是NISSAN首度配置Intelligent Key智慧鑰匙的車款，更在日本與英國生產。目前的第四代因肩負世界戰略的重責大任，且為了降低成本，遂在泰國、中國、印度、墨西哥等地區生產，同時行銷到全球56國。

年底導入國產化的March，基本上與中國版相同，依照原廠規格顯示車身尺碼為3799×1666×1526mm，軸距則為2450mm，藉由後座椅可折疊分離，讓最大行李置物空間可達531L，提升空間利用的便利性。第四代March雖然是小型車，但行車電腦功能相當強，具有車輛訊息、啟動指引、行車提醒訊息、保養提醒、溫馨生活提示、停車輔助六大類30種提示功能，能主動提醒維護保養時間、生日、重要紀念日等，還會在駕駛人上下車時主動問候。此外Push Start引擎啟動鍵也列入配備清單中。

動力上並未搭載1.2L直列三缸DOHC引擎，而是1.5L（1498c.c.）直列四缸汽油引擎，最大馬力為107hp/6000rpm，扭力為14.0kgm/4800rpm，雖說比其他版本的功率輸出都來得大，可惜並沒有CVT變速系統，而是四速自排，但這具代號JF414E的變速箱是JATCO針對中國市場所開發，主要是該市場民眾收入有限，購車後就是要開很長久的一段時間，因此變速箱必須要堅固耐用、維修簡單，所以JATCO的JF414E在採用超扁平扭力油壓離合器後，全長比過去縮短11﹪，重量減少15﹪，摩擦阻力減少32﹪，因此和小排氣量且輕量的小型車搭配下，能獲得更好的油耗經濟表現。所以日後必須等到中國版更換CVT，台灣消費者才有福氣享受。

另外根據原廠公布數據顯示，March平均油耗為18.86km/L，底盤懸吊採用前麥弗遜、後拖曳臂結構，全車系均將駕駛座SRS氣囊、ABS+EBD防鎖煞車系統列為標準配備，至於國產化後氣囊數是否會增加，就端賴總代理評估成本後的決定。