AutoNet台灣頻道：觀點：剩下的電還能跑多遠？從殘餘電量顯示淺談電動車推廣

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觀點：剩下的電還能跑多遠？從殘餘電量顯示淺談電動車推廣

AUTONET記者：Leo(03/22/2011星期二)

隨著NISSAN純電動車Leaf導入國內，並宣布將與台中市政府合作示範運行之後，目前車壇正火紅的電動車議題似乎與我們的距離一下子拉近不少，不過在急著擁抱新科技之前，在此我們先來試想兩個問題，一個是在您開車時曾經有幾次因為誤判油錶上顯示的剩餘油量而導致完全沒油？另一個則是您隨身攜帶的手機有幾次因為誤判顯示的剩餘電量而導致完全沒電？

對於大多數人來說，第一個問題應該很少、甚至從沒發生過，但第二個問題可能你我都時有所聞。一般內燃機引擎車輛雖然會因為溫度、行駛狀況而導致油量消耗速度改變，但變化速度並不算太快，駕駛人可以從油錶上立刻判斷剩餘油量還能行駛的距離，近年來許多車輛上的行車電腦也都能透過引擎運轉狀況去計算、並準確地顯示可行駛里程，因此除非是新手上路、或是粗心到不去注意油錶，開車開到完全沒油的機率可說是相當低。

那麼電呢？如果您是時常在外奔波、手機使用量相當大，或是對3C產品較為注意的人，應該多少都會發現無論手機所顯示的剩餘電量（或是可使用時間）其實是很不準確的，這是因為電量受到使用狀況或氣溫等外在因素的影響相當大，例如以智慧型手機上網時，在電池溫度因為持續放電而開始上升後，電量消耗速度也會隨著增加，因此常常會發生明明還有80%以上的剩餘電量，在講完幾通電話或看完幾個網頁之後，可能會一口氣掉到50%以下。

想像一下，當你開著電動車在上班途中，原本出門時還有60%的剩餘電量、抵達公司應該綽綽有餘，但在你為了搶過幾個紅綠燈而多踩幾下油門（或許應該改叫"電門"？）之後，可能瞬間掉到30%，最後在半路上就宣告電力用盡而停在路上，不僅立刻面臨上班遲到的壓力，同時還得想辦法幫車輛充飽電才能再行駛，嚴重性可是遠大於手機沒電！