AutoNet台灣頻道：安全才有樂趣！BMW Motorrad安全駕駛訓練（物理現象）

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安全才有樂趣！BMW Motorrad安全駕駛訓練（物理現象）

AUTONET記者：吳煌棋(08/14/2008星期四)

透過汎德協理呂文智說明，了解Countersteering便是利用慣性的最佳範例。。

所有的人都喜愛騎乘摩托車，那種不同於汽車的無拘無束感受，但是隨著台灣加入WTO，大家也多了大型重型機車可以選擇。但是，許多人對摩托車的印象就是很危險、很容易跌倒，更帶著人云亦云的觀念在騎車，這樣如何騎得安心，又讓家人安心？

Countersteering其實就是善用亙古不便的物理現象，在騎乘摩托車入彎的過程當中，迅速讓摩托車達到轉彎的最佳角度。

了解物理現象

不論你騎的是哪一種類型的摩托車，也無關乎引擎排氣量的大小，當發動引擎騎乘摩托車前進時，後輪僅會維持向前一直線前進，負責轉向的是前輪，而且過彎時角度的深淺，也與前輪的轉向角度有著密不可分的關係。

摩托車輪胎不同於汽車輪胎，胎面呈現弧狀，不論摩托車是直行或轉彎，輪胎與地面的接觸面積往往只有不到一個巴掌大小，因此保持輪胎抓地力與Kamm Cycle理論中的最大臨界點，顯得隔外重要。

舉例而言，可以將輪胎想像成一個廣口水杯，當摩托車直行時，輪胎與地面的接觸面如同杯口，但是隨著轉彎或龍頭轉動角度的加大，輪胎與地面的接觸面也逐漸移向杯底。這或許很難想像，但是可用來說明，輪胎與地面的接觸面，是會隨時改變的，此物理現象可說是不可不知！

另外提到，許多人會覺得會「膝蓋磨地」才算是騎車技術好，其實不然。因為透過正確使用Countersteering（逆轉舵），也就是所謂的進彎反打龍頭，讓車體迅速下沉入彎（外掛角度會比用身體壓車來得更深），搭配路線正確選擇與正確的駕駛方式、眼光放遠放直，絕對會比花俏的騎乘方式來得快又有效。更何況一般市區道路騎乘，路面品質不佳，車流也多，萬一不慎滑倒，後果恐不堪設想。

如何練習Countersteering？

透過汎德協理呂文智說明，了解Countersteering其實就是善用亙古不便的物理慣性現象，在騎乘摩托車入彎的過程當中，迅速讓摩托車達到轉彎的最佳角度。一開時可以先用速可達練習，當車速達到約40km/h時，要入右彎就向前推右手握把，要入左彎就向前推左手握把，此時會發生車體迅速下沉的現象，握把便可以慢慢收回，接著只需按照同樣的騎乘方式出彎即可。剛開始會覺得有點可怕，但是多練習幾次，你就會了解箇中奧妙何在。

切記，車速越快，推動握把的角度越小。