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永遠的風采—吳舜文一身事略

AUTONET記者：葉毓中(08/11/2008星期一)

裕隆集團總裁吳舜文女士受到社會各界所推崇，被譽為「台灣最有影響力的女企業家」。

吳舜文於1912年11月出生於江蘇常州，從小「節約、簡樸」、「凡事為人著想」的庭訓就深植於心，在潛移默化之中，塑造出凡事預留餘裕，以德澤他日的人生觀。1926年，吳舜文進入中西女中，八年的住讀生活及群體作息，使她體悟西方道德規範及進退儀節，立下紮實的學養基礎。1942年，吳舜文自上海聖約翰大學政治系畢業，之後在1951年取得哥倫比亞大學國際關係碩士學位。吳舜文偕同夫婿嚴慶齡走訪歐美等地，觀摩及體驗先進國家的工業發展，從而勾勒出開辦紡織及汽車事業的藍圖，也邁向了海闊天空的不凡境域。

1912年吳舜文出生常州書香世家，自幼勤儉好學，樂觀進取。

春風化雨

吳舜文抵台後，任教於東吳大學及政治大學。基於教育乃是百年樹人的大計，吳舜文體悟「玉不琢，不成器」、「教不嚴，師之惰」的精義，時時惕勵自我身教言教俱行。其後吳舜文邀集社會賢達籌辦新埔工專（現今之聖約翰科技大學），擔任第一任校長。新埔工專的治校理念，也師法中西女中優良傳統，藉由住讀生活培養學生自主自發的精神。吳舜文嘗思薪火相傳、獎掖後學，執守教育崗位近三十年，於今身後桃李遍跡天下、杏壇流芳，印證「良師興國」的真諦。

社交與外交

吳舜文胸壑中，總是潛藏著貼近人群的因子，自接掌中西校友會長及聖約翰校友會長伊始，社交的長才已鋒芒漸露。其後，吳舜文接任國際婦女協會長、國際崇她社長等等，擴張了服務社會的層面及影響力。

國家經濟發展關鍵時刻，吳舜文身影始終站在第一線。她曾請膺擔任「紡織業赴美代表團」團長，秉持說「理」的平和溝通態度，為台灣業界爭取到大幅放寬紡織品配額的優惠待遇。日後台灣紡織產業蓬勃發展，部分亦歸功於此行圓融的折衝斡旋。此外，吳舜文多次代表國家對外協商經濟事務，為經貿投注心力。她在日內瓦國際勞工組織會議，發表「國際貿易與棉紡織品出口」的專題演說。而在台灣資訊產業草創時期，鑑於資訊科技是國家的命脈，吳舜文毅然參與捐資，協助成立資訊工業策進會，為今日的「綠色矽島」舖下堅穩的磐石。

事業草創

紡織，是吳舜文及夫家之父執輩所專擅的事業；機械，則是吳舜文夫婿嚴慶齡畢生奉獻的志事。「以紡織輕工業帶動機械重工業」，這個裕民隆國的構想，在台灣啼聲初試，隨而羽翼豐壯，終得鵬展千里。

1952年台元紡織成立，為裕隆企業集團的濫觴。當時的「代紡代織」經濟政策，為台元紡織注入源頭活水，經營基礎日趨紮實。兩年後，裕隆機器廠(裕隆汽車前身)破土興工，嚴慶齡全神投入營運。此後吳舜文由襄助性質，循次漸進地肩負台元紡織的運作。

台元紡織首開「八小時三班工作制」先河，藉助這項創新的觀念和制度，增加生產效率、提昇技術水準、激勵員工士氣、保障勞工健康，也引發產業界群起效尤，進而促使起步中的台灣工業蓬勃奮起。

1965年，美國停止經援台灣。台元紡織自1969年起，連續12年蟬連「外銷績優獎」，為當時外匯枯涸的台灣，降下了及時甘霖。

沉重的接棒

嚴慶齡鍾情於創辦汽車工業，在市場、技術、人才極度欠缺之下，全杖台元紡織的資金挹注。1956年，裕隆汽車第一輛出廠的吉普車公開亮相，緩緩開向壯麗的遠景。

1969年，擅場商用車的中華汽車成立，協同裕隆汽車搶佔了揮灑的先機。1980年代，台灣紡織產業遭逢挑戰，為了突破困局，業者紛紛轉型求變。嚴慶齡當年創建的汽車事業，已初具成果，其高瞻遠囑的佈局，為集團活絡了另一條新路。

嚴慶齡一心發展台灣汽車工業，日夜懸念，終至身罹沉疴。當時裕隆三義新廠及其協力體系之汽車城，正如火如荼日夜興工。三義新廠第一期工程竣工後，嚴慶齡溘然大去。吳舜文銜命承受「工業報國」的夙願，引領經營團隊朝技術生根著力。

技術扎根

汽車工業是火車頭工業，產業關聯性大，亦須扶植協力體系，創造共榮共存的經營空間。吳舜文確信自主研發與關鍵性零組件自製的重要性，如此才能建構核心競爭優勢。

1981年，裕隆汽車工程中心成立，「帶來自信、創造力，和朝氣蓬勃的新生命」，並於五年後誕生「飛羚101」。它的車身及底盤均由國人自行設計，凝聚了數百工程師的血汗和尊榮。

1980年代末期，順應環保與輕量化趨勢，鋁製汽車水箱問世。當時銅水箱仍佔全球市場的九成以上，日本僅有少數車型使用，業界對於導入鋁水箱心存觀望。吳舜文基於「要做就是要做最好、最先進」的信念，向日本技術合作夥伴多次協商，終於在1986年將相關技術順利引進台灣，由友永公司負責承製。其後十年，鋁水箱蔚為風潮，友永公司也因為搶得先機，成為國內汽車水箱的主要供應者。

1990年協欣金屬成立，從事車身鈑金模具的設計、製造。經專業評估後，最少要六年才能損益兩平。吳舜文認為：「連虧六年無所謂，重要的是要能培養出專業的人才和技術，做到車身鈑金件能夠完全自主研發」。迄今，協欣金屬不負厚望，已發展成為模具設計、製造、沖壓、鈑件組立的一貫化製程體系，具備全車內外鈑件的研發能力。模具除了自給自足外，也外銷至世界各地。

1995年，在政府的大力輔導及與汽車同業的齊心合作下，共同成立以研製汽車共用引擎為主的華擎機械。三年後華擎所產製的1200CC引擎，搭載於中華汽車的威利商用車，行銷於海內外，廣受好評。吳舜文催生自主研發引擎，使汽車工業擁有較完備的發展條件，構成另一項競爭武器。

國際化願景

台灣加入WTO後，國際化、自由化的趨勢，催化裕隆企業集團的海外佈局。吳舜文「工業報國」的康莊大道，朝向更深遠的國際化舖築。

集團旗下的裕隆與中華汽車分頭進擊，中華汽車與福建汽車工業集團、日本三菱汽車、德國戴姆勒集團，合資成立福建東南汽車以及福建戴姆樂汽車工業公司，另在外圍建立協力體系；裕隆汽車則與二汽東風集團合資成立廣州風神汽車，並佈建汽車零組件及週邊服務事業。

東南亞方面，由裕隆汽車所購併的菲律賓日產，則全力開發東協市場，並透過國際分工、策略聯盟，擴大經營規模。

在台灣，集團持續擴大策略合作夥伴的廣度，除原有的日本日產汽車、日本三菱汽車之外，近年內亦與法國雷諾汽車、德國戴姆樂–克萊斯勒汽車、美國通用汽車等攜手，共創汽車產業的價值。

事業傳承

1989年，紹承事業的嚴凱泰返台，輔弼集團運作，從而歷練管理實務。接棒的迫切感與使命感，驅策嚴凱泰學而時習、行以致知。吳舜文再三審度，體會嚴凱泰素孚厚望，克紹箕裘，欣見傳承有人。

當時裕隆汽車正陷於連續三年虧損的晦暗期，厲行廠辦合一政策下達之際，反對及觀望的聲浪波波襲來，然而更多人追隨公司默默耕耘。遷廠三義後三年，嚴凱泰引領集團締造了另一個輝煌時代。

管理是一門科學與藝術，而人是最大的變因，要成就大事業，必須拔擢人才；拔擢人才，則以誠信為先。吳舜文期勉嚴凱泰「以理服人，以誠待人」，期使「人盡其才」。集團以信任和授權，讓專業經營團隊適才適所，充分發揮，因而在穩健中逐步茁壯。

公益與回饋

吳舜文一向認為「取之於社會，用之於社會」。襄贊公益，回饋社會，是成功經營者責無旁貸的責任。

集團之公益活動，規劃及贊助的主題包括：人文關懷、環境保育、藝文社教及體育倡導等。集團自成立以來，即全力贊助及推廣男子與女子籃球，除了替國家舉薦了一代代的籃球國手，也為政府艱困的外交重任分擔憂勞。

此外，集團也成立公益基金會長期運作：嚴慶齡工業發展基金會，主要獎勵前瞻性科技研發與學術研究；嚴慶齡醫學基金會，旨在獎勵醫學研究及增進國民健康；而吳舜文新聞獎助基金會，則為獎勵優秀之新聞從業人員，以期客觀報導及反映輿情。

歷史的銘記

吳舜文在台經營擘畫近六十年，創業過程中，屢仆屢起。重名譽、負責任，是指引她一輩子的明燈，一路行來，終能在企業、教育及社交界，寫下令人動容的篇章。

經營企業和興辦教育，是吳舜文事業生涯的兩大支柱。經營企業，緣於環境及家庭的造就；興辦教育，則是一貫熱衷的志趣。兩者皆是另一層面的社會學術殿堂，統攝財務、技術、管理、政治、通史等學門。誠然，「國際婦女協會最高榮譽勳章」、「十大傑出企業家」、「光榮事業主獎」、「傑出成就獎」、「卓越成就獎」、「榮譽博士」等等的尊崇，俯仰之間，當之無愧。

當「懷柔」之聲漸漸偃息，這生命的饗宴，吳舜文已親自嚐遍。歷史的波濤潮起汐落，吳舜文心血交織的奮起歷程，是工業報國的典範。榮譽與責任的一生，也深深銘刻在台灣工業的史冊上！