AutoNet台灣頻道：2008台北車展報導：MITSUBISHI Prototype X高性能Lancer EVO.X的前身

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2008台北車展報導：MITSUBISHI Prototype X高性能Lancer EVO.X的前身

AUTONET記者：蔡致堅(12/31/2007星期一)

MITSUBISHI Lancer新一代車系推出後，Prototype X的特色在於外觀散發強烈的斯巴達式運動感硬派風格，並讓駕駛人能更專注意享受駕馭操控與高機動力，同時帶來高品質的個性運動化內裝，且高科技配備與最新技術，更提升整體戰鬥力。而MITSUBISHI Prototype X的誕生目的，在於與各項機能互相融合，以更為清晰的輪廓與剛硬外型來吸引眾人目光。

再現經典運動化風格
Prototype X延續當初概念車款Concept X的肌力線條，結合前水箱護罩與前氣壩整合的設計概念，搭配經典的鯊魚頭造型，和全車空力套件與尺碼達到20吋的原廠高強度輕量化鍛造鋁圈，在外觀的氣勢上，已經具備日系第一中型性能跑房車的威力！

內裝設計則以簡單線條勾勒，在兩張桶型座椅、跑車化方向盤、金屬踏板與類金屬飾板的多重營造下，讓黑色調的車室更顯個性化，所有配備均集中在駕駛人隨手可觸碰的地方，讓駕駛人能更專心於操駕上。

全新動力與跨世紀機械科技
Prototype X 搭載著MITSUBISHI最新的車輛工程科技，機械結構上包含MITSUBISHI最引以為傲的四輪傳動系統，也就是嶄新的S-AWC車輛動態系統，並搭配擁有高性能表現的全新鋁合金MIVEC渦輪引擎，和Twin Clutch SST雙離合器六速自手排變速系統，且在部分車身鈑件上使用輕量化高剛性的鋁合金材質，除了增加車體剛性外，也有助於輕量化的達成。

動力系統方面，Prototype X不再使用4G63系列引擎，而是搭載原廠代號4B11的新世代2.0升直列四缸MIVEC可變氣門引擎，引擎本體完全採用輕量化的鋁合金製成，重量也比原有的4G63引擎輕上20公斤，搭配全新設計的Twin Clutch SST雙離合器六速自手排變速系統，駕駛人可以利用方向盤上的控制介面進行換檔的動作，這不僅是全球車壇的首創，也將成為第一款提供非傳統手排配置的EVO.市售版本。

此外，Prototype X所配置稱為S-AWC（Super All Wheel Control）全新科技全時四輪驅動系統，並且整合了主動式差速器ACD（Active Center Differential ）與主動式傾角控制系統AYC（Active Yaw Control），還有主動式循跡防滑控制系統ASC（Active Skid Control），搭配全面強化的車身結構與底盤，動態表現上可是足以媲美歐洲超級跑車！

MITSUBISHI Prototype X以多機能的設計為基礎，來創造帥氣果斷的外型，這也正闡述MITSUBISHI MOTORS在設計美學上的堅持，藉由高機能性的內裝配備與更饒富樂趣的多種高科技機械技術，讓駕駛人能盡情享受快意奔馳的速度饗宴。

html xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"> 長（mm）

長（mm）	4530
寬（mm）	1830
高（mm）	1470
軸距（mm）	2650
前後輪軸（mm）	1565/1565
座椅配置	4
引擎型式	2.0升直四渦輪增壓
驅動模式	4WD
變速系統	Twin Clutch SST 6MT
輪胎尺寸	255/35 R20