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原來如此..東京車展乘用、商用一起辦之真相

AUTONET記者：蔡致堅(09/26/2007星期三)

原本依照車種一年輪一次的東京車展，2007年的第38屆終於要將乘用車和商用車合併為一，實際真相是什麼知道嗎？

別以為只有台灣汽車市場不好，日本更是連續24個月買氣低迷，提振買氣成為眾車廠當急之務，再者東京車展的參觀人數每況愈下，最高峰是在1991年的2018500人，但1999年乘用/商用分離後，就下滑到127萬多人，2005年也僅有152萬人不到，這對主辦單位來說實在非常傷，因此今年東京車展將打破以往兩年一度的習慣，將商用車給併進來，除了擴大規模，順便也帶些人氣進來。

其實就本屆東京車展的前置作業來看，許多民眾可是相當期待，不少業界人士也都看好，因為七月以後陸續推出的大改款新車，可藉由這個場地讓消費者看個夠，當然順便接單做生意才是主因。

目前處於汽車銷售冰河期的日本，各廠商都苦思要如何提升營業額，有鑑於每屆車展都有不錯的成效，因此東京車展主辦單位有意從今年起每年要舉辦。不過以台灣每年都有車展（兩年一次為真正的車展，其他的都是報社辦的小型賣車會）的成效來看，還是別這麼做，勞民又傷財啊！


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