正當汽車消費市場紛紛以小型、多樣化的潮流趨勢發展時，BMW仍舊秉持著Sheer Driving Pleasure的品牌精神，融入眾多玩樂因子於現有車款中；而在2014年2月的日內瓦車展中，原廠也首度發表以前置前軀型式的2-Series Active Tourer，至今更是BMW首購族的第一選擇，如今，2-Series Active Tourer以新台幣153萬正式登台發表！
在總代理的規劃下，瑞士日內瓦車展發表初期的3款車型將全數登台進行販售，包括使用1.5L直3引擎的218i、擔任中堅主力的218d和頂級款225i Sport Line，至於正式售價則分別為153萬、166萬和198萬元，也和國內M-BENZ B-Class有著正面對決的意味。
名主持人林書煒亦為2-Series Active Tourer 強力背書
前所未見的樂趣小車，2-Series Active Tourer獨樂樂更眾樂樂
採用UKL模組化平台而來的2-Series Active Tourer，在4342×1800×1555mm的身型下更是顯得高挑許多，而且在向上、向後拉伸的車身佈局，以及2670mm的軸距設定下，空間表現將較以往的1-Series五門掀背車型還要來的優秀；除此之外，此車更在A柱上使用了3角窗的全新設計，在視覺上看起來更為均衡，也能有效的降低行車視覺死角，兼顧行車的安全表現。
在車室內部的氣氛營造上，2-Series Active Tourer則延續BMW現行車款的控台設計，以駕駛人為本的iDrive中文化控制系統/BMW Professional音響主機不僅結合基本的多音源、導航系統的使用，更能使用藍芽系統進行電話功能的使用，提供駕乘者愉悅、舒適和安全的旅程感受。
以人為本的靈活空間表現，滿足多樣用車需求
空間配置的表現在BMW工程師的巧思下，2-Series Active Tourer擁有目前國內同籍唯一4/2/4分離式傾倒機制的座椅設計，且椅面寬度可完整容納3名成人乘坐；另就以相當具實用性的468L後廂空間在後座椅背全數放倒後更能一舉擴充至1510L的水準，大小行李箱甚至是高爾夫球具都能輕易收納。
雖然是被規劃在品牌的入門車型，但所具備的主被動安全科技卻一樣不少，2-Series Active Tourer全車系標準配備前後座6具空氣囊、DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、圖像式後方停車警示系統、動態性能輔助系統也列為標準配備，確保行車過程中的穩定與安全性。
汽、柴動力全數奉上，精采生活自由搭配
在產品策略下，2-Series Active Tourer將依汽、柴油車型提供218i、225i以及218d三種選擇，初階的218i為一具1499cc的直列3缸汽油引擎，在雙渦輪渦流增壓系統的輔助下達到136hp/22.4kgm的動力表現，225i的部分則是1998cc的直列4缸引擎，同樣的在雙渦輪渦流增壓系統幫助下達到231hp的最大馬力和35.7kgm的峰值扭力輸出。
無畏最大對手，2-Series Active Tourer接單已過半數
據總代理汎德汽車表示，今年將為2-Series Active Tourer爭取到500輛接單數，而自8月開放接單以來目前已突破250輛大關，其中更有高達60%、約150名以上的車主選擇入門款218i車型，足見在市場習性漸趨成熟的當下消費者更是精打細算的多；而若與國內最大競爭對手M-BENZ B-Class相較，兩者不僅都開出3個販售等級，且價格帶十分接近、甚至只有2萬元的價差（218i對上B180 BlueEFFICIENCY），雖然在稅金級距上頂級款225i Sport Line較為弱勢，但論各級距的動力輸出和空間運用的機能性，2-Series Active Tourer表現也較為凸出，在堅強的產品實力下也將帶起另一波購車潮。
