AutoNet台灣頻道：LEXUS初嚐冠軍滋味！2019年7月國內新車市場掛牌數量分析（一）

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LEXUS初嚐冠軍滋味！2019年7月國內新車市場掛牌數量分析（一）

AUTONET記者：盧佛青(08/02/2019星期五)

由於今年民俗月正巧完全與陽曆8月份切齊，當然7月份就成為車市總結前最重要的一個衝刺月份，也讓全市場新車掛牌總數量達到48429輛，甚至還要超過農曆年前的元月份，光是比6月份就成長26.6％，也比去年同期成長12.5％，累積今年1-7月份共掛牌新車255351輛，僅比去年同期減少3.7％，逐步拉近與2018年之間的差距，進口車掛牌新車達到21628輛，市佔率為44.7％，也比6月份成長達驚人的26％，高級車掛牌8573輛，比去年同期成長達19.2％，總市場佔有率雖微幅下滑至17.7％，但總結1-7月份還是比去年同期成長3.6％，甚至要高於一般品牌進口車。

龍頭大贏還是雙料冠軍

今年7月份新車掛牌數據一出爐，最亮眼地莫過於市場龍頭和泰車的表現，在全市場雙雙成長之際，和泰車（TOYOTA、LEXUS、HINO）共掛牌新車達到驚人的17193輛，拿下總市場佔有率35.5％（超過1/3！），甚至比6嘔指達42.7％，而且也比去年同期多出25.5％，累積1-7月份掛牌新車總數達到82918輛，亦比去年成長達9％，完全達成年初希望穩定市佔三成以上的目標，甚至還要超出預期。

當然，最大功臣莫過於台灣神車大改款Corolla Altis掛牌新車達到4081輛，也為全新12代車系創下新高記錄，其實就是SUV與進口單一車系銷售冠軍RAV4掛牌達到3082輛，而旗下國產、進口主力表現極度優異之外，最大的亮點，當然就是LEXUS一口氣領先M-BENZ達412輛、首度拿下國內高級品牌單月銷售冠軍。

2019年開春以來，在截至7月份並未有全新車款上市之際，光是已經屬於小改款末期的NX，除上個月躋身全市場單一車系銷售Top 10，7月份更掛牌新車高達1167輛，不但持續稱霸LSUV級距冠軍，而且包括UX（582輛）、RX（523輛）都創下優異的銷售成績，也同時在細分級距拿下冠軍與亞軍，更有甚者LEXUS ES也掛牌達到382輛，讓全品牌不但首度拿下高級品牌冠軍，累積1-7月份掛牌新車達12775輛，更比去年同期成長18.9％，持續拉大與季軍BMW（9648輛）的差距。

另外，TOYOTA進口車表現也令人驚嘆，C-HR持續以558輛的成績拿下進口一般品牌小型運動休旅冠軍，Camry也有461輛的成績，而儘管Auris（456輛）略輸給全新世代MAZDA3掀背車（517輛），但依舊相當成功，所以龍頭年初開出的支票，絕對不是空頭！

MAZDA3全新改款上市之後真的全力發功，光掀背車就大勝Auris。

商業車成長幅度更加明顯

今年7月份，總市場暢銷十大車系Top 10，基本上所有成員都與6月份相同，而且也因為農曆民俗月前的最後衝刺，所以我們暫且不予以討論細部變化。

小霸王有多受歡迎，在2019商業車博覽會暢銷情況就可見一般。

另外一個亮點，則是推動經濟成長不可或缺的商業車領域，除了第二季各界公布台灣經濟成長，將可能因為美中貿易戰中獲益，在暌違16年之後，成長率於今年重返亞洲四小龍之首，而商業車上半年以來的持續成長，加上終於有更多符合運輸頭家與創業人是期待的新車上市，成為最佳的催票機。

福斯商旅T6車系不但在7月掛牌達239輛，而且更佔VOLKSWAGENN全品牌超過1/3強！

輕型商業車市場龍頭中華車，今年7月份除持續蟬聯總市場銷售亞軍，以5394輛的成績拿下11.1％的佔有率以外，也比去年同期成長7.7％，更比6月份成長達到20.9％的比例，其中輕型商業車（LCV）居最大功臣，去年上市的菱利A180/A190車系掛牌新車高達1630輛，而今年也將推出大改款的Delica還有高達790輛，而且跨界商旅冠軍Zinger也準備推出改款，卻也因為獨霸國產同類型市場掛牌新車達909輛，民俗月之後的改款，將可望讓中華車表現持續翻揚。

商旅車潛力有多大？看看和泰車在2019剩下五個月也想讓Hilux搶下市佔30％就可知。

另外一個近來不斷強化商業車佈局的HYUNDAI品牌，7月份掛牌新車為1137輛，比去年同期成長達10.7％，而旗下銷售成長幅度最驚人的卻是小霸王Porter車系（328輛），甚至超過小改款Tucson（277），最大主因則是推出雙廂6人座車型，最大影響到的當然就是攣生車但屬進口身份的KIA卡旺。

VOLKSWAGEN全品牌除了持續成為總市場Top 10，在7月份以1137輛的成績做收，同時也是進口品牌Top 6，其中福斯商旅掛牌新車更達到406輛，等於佔台灣福斯全數比例達35.7％，已經超過1/3強，其中T6車系亦有達到239輛新車掛牌，加入Panel Van車系後的Caddy全車系掛牌也達到116輛，難怪連市場龍頭和泰車都宣布要重返LCV市場，七月底上市的Hilux還宣稱要拿下國內皮卡1/3的佔有率，所以除傳統乘用車以外，商業車壇也將成為讓國內車市隨著經濟成長反轉的另外一個潛力要角。