AutoNet台灣頻道：車險小教室：怎樣最保險？全方位的避險規劃由觀念開始（二、上路篇）

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車險小教室：怎樣最保險？全方位的避險規劃由觀念開始（二、上路篇）

AUTONET記者：衛清風(09/14/2018星期五)

雖然在上路前對自己做了完整的準備，但上路之後可不是就單純轉轉方向盤、踩踩油門煞車，就叫做「開車」了。畢竟馬路上的狀況瞬息萬變，所以這裡所提到的「風險控管」，可是隨時隨地都在進行的。但根據國內外的研究顯示，事故有90%是可預防的，最主要的便有賴於「防禦駕駛」的觀念。

路上狀況瞬息萬變，上路可不是踩油門、踩煞車、轉方向盤然就可以聽歌發呆的。

當然，在這裡我們無法詳述防禦駕駛的每個細節，在ARTC財團法人車輛研究測試中心所編制的手冊中，有相當完整的內容，讀者朋友們可以前去參閱（註一）。但總歸最簡單的一個大原則，就是透過覺察與認知，預測可能發意外之情境，並且預先採取必要措施以避免事故發生，也就是「預測危險、避開危險」。

除了防禦駕駛之外，對於緊急狀況發生時，我們也必須熟記一些對應的原則，才不要因為慌張而做出錯誤的動作讓情況更嚴重。首先像是爆胎，雖然在前面檢查過胎紋，但在我們常常會有不明掉落物的道路上，很可能因為壓到什麼尖銳物導致輪胎破洞甚至爆胎。若到爆胎發生在後輪，感覺較為輕微，若是前輪爆胎，駕駛很可能會因為方向盤受到輪胎的牽引而遭受驚嚇。此時最重要的就不慌張、不要大力踩煞車、穩住方向盤、鬆開油門慢慢往路邊靠。

至於車輛打滑或失控，一般來說都是車速過快加上連續轉向造成的。事實上，要避免這個情況最基本的方式就是不要開太快。但在國道這種本來車速就比較快的地方，一但遇上失控打滑，無論車輛有無配置循跡防滑系統，我們能做的都只有一樣穩住方向盤，踩住煞車而已，千萬不要試著想要修正或是救回來，因為我們都不是專業的車手，這樣做只會讓情況更嚴重。

另外就是緊急煞車時，就是把煞車給踩住不放，因為ABS是採取高速點放式的煞車，讓車輪不會因為鎖死造成車輛失控打滑，在ABS功能作動期間，駕駛人會明顯感受到煞車踏板的抖動感，同時車輛也不會一瞬間就停止，這時可千萬不要放開煞車踏板，造成ABS停止作用。再來像是無論開車或是騎機車，遇上大貨車、大客車都是敬而遠之、走為上策，千萬別在大車附近的原則等等。

真正能做到以上幾點，接下來第三篇進入所謂的「保險篇」才有意義。

註一：ARTC防禦駕駛手冊連結（點擊）