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  2018台北車展搶先報：體驗MITSUBISHI Grand Lancer舒適駕馭感，JATCO CVT8功不可沒
AUTONET記者：Nemo(12/06/2017星期三)

MITSUBISHI Grand Lancer這次可是下足了重本，以往只有百萬級的車款才會配備CVT8系統，MITSUBISHI今年將CVT8系統導入在Outlander和Grand Lancer之中，就是要讓消費者體驗到國產車的新領域，上一回我們提到Grand Lancer的系統助理IVY的強大整合能力，這次要強調的則是無段數自動變速器cvt8的協調能力，使駕駛時能夠無須換檔操作，卻能擁有極致的加速力。



CVT變速箱與傳統自排的不同為，自排是使用內部的齒輪、離合器等藉由齒輪傳動來變換檔速，導致一般在開手排車時容易有頓挫感，然而CVT的是由V型鋼帶與雙驅動滑輪的結合，藉由摩擦傳動來更換檔位，所以換檔時不會有震動感，也可藉由限制鋼帶與滑輪之間的不同半徑比，創造出不同排檔感的手排系統，卻又不會在換檔時產生震動，除提供順暢的加速感受以外，另外也提供模擬七個前進檔位的手排換檔模式。

在Grand Lancer的駕駛體驗上，新一代的CVT8藉由新的齒輪比與鋼帶的縮小化，搭配換檔撥片的應用即便在山路上將轉速維持在3,000轉以上，所供給的動力與流暢度也是相當優良，不用擔心會有扭力不足的問題，車身採用了NVH隔音減振工程讓座艙內的維持幽雅寧靜的氛圍。

整體而言Grand Lancer將國產房車帶入了新領域的等級，內部整合系統有IVY數位助理協助，在駕駛體驗上CVT8提供了最舒適的駕馭體驗，無論是加速爬坡或是需要高扭力的路段，Grand Lancer都能優雅安靜地完成。



 
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