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  2018年台灣人會瘋「皮卡休旅」真的嗎?8大品牌和輪胎商都說可能
AUTONET記者:趙惠群(08/25/2017星期五)

在全世界瘋狂流行多年的SUV浪潮之後,明年車市當紅商品會由誰來接棒?車界不少行銷專家都預言,以往屬於小眾、非常美式休閒風的皮卡休旅(Pick-Up)有可能取而代之。理由有三。

明年會有皮卡熱,理由之1:一是因為小英總統,讓皮卡休旅在台灣近期銷售接單和掛牌都有顯著成長,理由之2:輪胎商預言明年皮卡休旅會很紅,所以已經追加導入新的皮卡用胎;理由之3:根據內線,未來台灣至少有6個品牌會推出新世代皮卡休旅。
米其林副牌BFGoodrich重返台灣市場主打皮卡越野胎。


米其林輪胎(Michellin)的副品牌百路馳BFGoodrich,8 月24日由台灣米其林導入台灣市場,並發表四款新胎,其中KO2和KM2,就是針對未來皮卡休旅越野休閒運動而開發的專用輪胎。台灣米其林董事長就預告,皮卡休旅會是明年車市的大熱門,因為皮卡休買氣上來了,未來這類的休旅車會是市場主流,因此,BFGoodrich重返台灣市場初期,會以全地形越野胎做為主力。

去年7月,蔡英文總統到蘭嶼了解颱風災情,搭了一台台電的工程車,一台福特的Ranger皮卡,總統坐在第二排,而按台灣落伍的交通法規,基於安全理由,貨卡車都只有一排座椅,限乘兩人或三人,但國外新世代數皮卡休旅早就有兩排座椅,只不過台灣車商為了符合老掉牙的法令,驗車時多將第二排座椅拆掉,因此,小英去年在蘭嶼坐皮卡的後座,是違法行為。

此事經AutoNet披露,引起迴響,小英總統隨即要求有關單位修法,為皮卡休旅鬆綁,交通部今年初宣布今年4月1日起,開放貨卡車座位數規定,貨卡車車主可依原車型設計,免拆後座乘客座椅,合法開車上路。此令一開,根據福特和福斯商旅的說法,皮卡休旅車的功能恢復,店頭詢問度升高了,買氣也明顯增加,特別是福斯商旅的Amarok,2018年式新車,第四季才要上市,但今年到港新車已被買家訂光。
VWCV Amarok。


VWCV Amarok。


皮卡休旅的功能更勝於SUV,它多有強悍扎實耐負重的底盤,更有超大的貨斗,開放式置物空間,可以放更多更大的休閒配備,像是越野重機或水上摩托車,甚麼是小型沙灘車或小帆船。
SsangYong Actyon Sports。


過往,台灣人對皮卡休旅接受度極低,多半認為那是工人開的車,因為它有一個大貨斗,然而皮卡休旅在美國風行多年,而且車子做了數代進化,不只是可以做為工作車,更擁有強悍剛硬而耐負重的底盤,也有強大的動力和四輪傳動系統,帶動了新的休閒風潮。過去在台灣,只有少數很美式的玩家才會擁有皮卡休旅,如潤泰集團董事長尹衍樑,是水上運動和帆船玩家,也是皮卡愛用者,大陸工程的殷琪也是,還有在大陸還不算紅的藝人林志穎,也曾擁有福特F150皮卡。
Ford Ranger。


Ford Ranger。


皮卡休旅大軍的號角今年已響起,連不曾生產皮卡的車廠也加入陣營,而台灣2018年皮卡休旅也將陸續報到,許多車商也把皮卡列為2017到2018年的重點商品。目前市場上已導入皮卡休旅的品牌有VWCV福斯商旅引進的Amarok,還有福特的Ranger,多年前,韓系雙龍的代理商去年也恢復引進過去在台灣乏人問津的Actyon Sport皮卡。而未來在台灣,你有可能看到歐美日等品牌的皮卡大軍橫行街頭。
Mercedes Benz X-Class。


例如賓士今年7月已全球首發號稱地表性能最強的品牌首部皮卡X-Class,把皮卡拉高到奢華等級,而台灣賓士正在評估何時引進。事實上,X-Class初期將先供應歐洲市場,明年才會開始外銷。

另外,10年前TOYOTA總代理和泰汽車的業務和行銷部門曾經就TOYOTA全球許多市場熱銷的Hilux皮卡休旅,提出導入的可能的建議案並進行評估,最後業務單位以「台灣有誰會買這種車」而否定了Hilux導入的可能性。
Toyota Hilux。


隨著全球皮卡休旅風潮的興起,加上小英總統為皮卡第二排座椅的解禁,皮卡休旅的恢復它原本的實用性,近日和泰汽車據悉內部也重起Hilux導入台灣的評估,明年或有可能引進台灣,而年底台北車展,Hilux參展也不無可能。

傳聞中,中華三菱也在評估引進國外十分熱銷的三菱皮卡,而日產的皮卡在北美和其他市場也是十分熱銷,據悉像是Nissan的Navara之類的皮卡,裕隆日產有考慮導入。另有一說,韓系現代的皮卡也有可能導入。而從不生產皮卡的標緻汽車,6月間已發布他們要推出命名 Pick Up的皮卡,看起來,皮卡休旅勢不可擋,只是我們心中仍有問號,台灣除了老一輩的玩家,關於皮卡,台灣的新世代買家會埋單嗎?
Nissan Navara EnGuard Concept。



 
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