AutoNet台灣頻道：Obike搶完換紅黃牌來，機車停車格給誰停？交通部說話了

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Obike搶完換紅黃牌來，機車停車格給誰停？交通部說話了

AUTONET記者：Chappy(07/28/2017星期五)

數個縣市政府稍早掃蕩違停及占用公有停車位營運之私營無樁共享自行車Obike之事言猶在耳，如今機車停車格再度被覬覦而浮上檯面。有民眾在公共政策平台上提案開放紅、黃牌等重型機車停放於機車停車格及開放多輛大型重型機車共停一位，而交通部於稍早給出了回應。

雖然台灣紅、黃牌重機數量日益增長，然而我國針對其基礎建設嚴重不足也是事實。而根據現行法規規範，雖說大型重型機車比照小型車，應停放於專屬或小型車停車格，然而在實務上不僅呈現供不應求的現象，更因部分駕駛人法規認知不足，甚至出現有民眾擅自將停放於小型車停車格內的大型重機移出格外。

過去，台北市議員李慶元也曾表示將建議修法開放大型重機停放機車停車格。對此，交通部於日前做出了回應，表示已針對該議題於本月中旬召集直轄市政府機關及相關單位開會討論，並表示現階段仍尚「不宜開放」，但會研商相關後續規劃。

交通部解釋，由於各直轄市機車停車格尺寸均為2m x 1m，然而經調查多達96%之大型重機車常超過2m，若停放於機車停車格將超出停放範圍，因此此部分將維持不開放。至於開放小型車停車格一格多停之部分，目前已有台北市、新北市、桃園市及台中市等直轄市公告開放一格多停，交通部將建議地方政府依當地需求參考上述地區做法執行，並表示地方政府可依法於大型重機停放需求較高之處所規畫專屬停車位。

另一方面，基於機車停車格及小型停車格之收費差異，也在部分大型重型機車車友中有所微詞。對於開放小型車一格多停後是否提供大型重機折扣優惠，交通部表示基於公平原則，仍將同小型車採統一收費標準。