AutoNet台灣頻道：從根源解決柴油引擎震動噪音！MAZDA SKYACTIV-D 勇奪日本「新機械振興賞」最大獎

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從根源解決柴油引擎震動噪音！MAZDA SKYACTIV-D 勇奪日本「新機械振興賞」最大獎

AUTONET記者：Joseph(12/30/2016星期五)

MAZDA 在脫離 FORD 集團的羈絆後，憑藉技術導向的開發實力，推出 SKYACTIV 系列技術，從思考車輛工藝本質出發，打造全新動能科技、高剛性輕量化車身結構與高效率傳動系統獲得市場高度肯定。而配置於台灣市售 Mazda6 Sedan / Wagon SKY-D 頂級型的 SKYACTIV-D 直四雙渦輪柴油引擎，其所採用的引擎靜音技術近日更獲得日本機械工業協會「新機械振興賞」最高榮譽「經濟產業大臣賞」。

以獎勵優秀機械產業研發，促進日本工業實力進步創設的「新機械振興賞」，近年來不乏利用感測器等最新電子技術達成減震靜音的獲獎者。但 MAZDA 在 SKYACTIV-D 所導入的 NSFC 聲頻降噪技術（Natural Sound Frequency Control），以及 NSS 減震降噪技術（Natural Sound Smoother），則是少見以機械角度切入，直接解決議題根源的創新技術，因此成為本次最大獎項贏家。

MAZDA 官方表示，運用精密的多層次燃燒，以不同時序的燃油爆炸頻率平衡引擎運轉；NSS 減震降噪技術則進一步在活塞叉銷中設置精密加工之平衡槌，有效抑制導致柴油引擎噪音的震動頻率，消弭令人不悅的引擎噪音。

解析此次獲獎的 NSS 減震降噪技術（Natural Sound Smoother），MAZDA 工程師利用精密測量儀器分析柴油引擎爆震音頻，發現引擎室燃燒時產生不適感振動與噪音的主要原因來自於連桿，因此透過在活塞插銷中平衡垂設計精密腔體，在引擎運轉時發出的 3.5kHz 諧振頻率，可有效抵銷由連桿所引發的共鳴音頻。

不斷推進汽車產業技術的 MAZDA 早已是「新機械振興賞」的常勝軍，歷年來陸續以「氫燃料轉子引擎」（機械振興協會會長賞，2007 年）、「i-Stop 怠速熄火系統」（機械振興協會會長賞，2010 年）和「SKYACTIV-G 高壓縮比汽油引擎」（經濟產業大臣賞，2011 年）技術獲獎。