AutoNet台灣頻道：相隔24年終於大改款！TOYOTA Coaster全新第四代中巴日本發售！

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相隔24年終於大改款！TOYOTA Coaster全新第四代中巴日本發售！

AUTONET記者：盧佛青(12/27/2016星期二)

從1969年第一代Coaster中型巴士量產迄今，現行第三代的日系經典中巴車系，終於在日前宣布於日本率先發售全新第四代大改款車系，而這對於全球中巴市場來說可是大事一件，預計台灣總代理和泰亦將於左駕國際版推出之後，最快於2017年引進販售！

新車不但換裝辨識度更高的尾燈總成，同時也大幅提升後窗面積（圖為單開式上掀行李廂門車型）。

首批發售的日規全新第四代大改款TOYOTA Coaster車系，初期發售共有三款24-39人座客車、9人座廂式客貨車、42-52人座（含駕駛在內成年人3名）幼童車等等款式，而全車系當地建議售價由611.82萬日圓起，約合台幣169.66萬元起。

全新設計的車身結構，搭配面積更大的車窗，讓車艙內部空間寬裕程度更勝以往。

而全新第四代車系之所以受到注目，因為等於為全球平頭中型巴士又制訂一個全新的基準，而Coaster尤其在亞洲與新興市場受到歡迎，就如同其他乘用車家族一樣，採用全新品牌設計理念也融入些許Keen Look外觀特色，而既然是客車，當然也最重視客艙空間寬敞度與進出便利性，以日規率先發售的電動外滑門車型來說，首度標準配置了電動輔助踏板，會隨著滑門同步啟動，其距地高度僅195mm，而國內常見的電動內縮式折疊車門，其登車最低高度也略降至280mm，無論大人或小孩上下車都更為從容。

所有乘客座椅均標配三點式安全帶（折疊式輔助座椅標配兩點式安全帶）。

標準型客車（24-29人座）均標配折疊式輔助座椅。

此外，搭配側斷面更接近方形的設計，也讓車室內高度增加60mm，兩側上緣空間也分別比原有三代車系增加100mm，而乘客肩部高度的車內寬度也增加40mm，搭配側窗高度增加50mm，同時也帶來更為寬敞的視覺感受；至於尾門則有單獨上開式行李廂門與中央開啟雙門兩種配置，即使在客車滿員的情況下，最大置物縱向深度與寬度也達到1880╳980mm，可當作額外上下車使用的雙開式尾門，最大開啟寬度與高度更達1140╳1520mm。

中央開啟雙門配置，可當作額外上下車使用的雙開式尾門，最大開啟寬度與高度更達1140╳1520mm。

對於營運中必須長期待在車室內的司機大哥來說，其全新設計的儀表總成更結合小型化與機能感的理念，除了提供更多樣化的收納空間外，還可選配恆溫空調、車載平台或車隊管理系統等等，而且更首度全車系標配雙前座防護氣囊，搭配標配包括商用車專屬的ABS+EBD整合煞車、TRC（Traction Control）循跡防滑、VSC（Vehicle Stability Control）動態車身穩定控制系統等，都刷新同級距平頭中巴的安全基準，預計也將讓同級對手跟進。

全新儀表總成不僅縮小體積有助於提升前方視野，同時也貼心地規劃大大小小多處創意收納空間。

而首發的2017年式日規車系，無論是中巴、客貨車或幼童車，長軸款車身尺碼一律為6990╳2080╳2635mm（軸距3935mm、最小迴轉半徑6.5m），而車室尺碼也明顯提升至6230╳1885╳1890mm（標準款車身長度、室內長度、軸距為6255mm/5495mm/3200mm、最小迴轉半徑5.5m）；動力系統則均搭載排氣量為4009c.c.之共軌柴油直四引擎，並且提供高低輸出版本（N04C-VK、N04C-VJ），分別可輸出最大馬力180hp/2800rpm
、150hp/2500rpm，以及峰值扭力47kgm/1600rpm、42.8kgm/1400rpm，而且可選擇搭配五速手排（M551）或六速自排（A861E）變速系統；依照日本政府對「重量車模式」測定平均油耗表現方面，手排車最佳平均油耗可達9.6km/L，而自排車款依照承載狀況（含客貨車、客車、幼童車等）平均油耗更大幅進步至8.8-11km/L，都比原款車系大幅進步。