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三車型 AMG 性能版同步導入，MERCEDES-BENZ GLC Coupe 正式在台發表
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AUTONET記者：Joseph(12/21/2016星期三)
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將時間拉回到 2015 年上海車展前夕，MERCEDES-BENZ 揭開新級距概念作品：Concept GLC Coupé，並在對應競爭對手級距產品的規劃下確認其量產化路線，並於 2016 年 3 月 23 日正式揭開 GLC Coupé 的真實面紗。憑藉結合休旅車越野機能與跑旅般絕美身形，甫登場即獲得全球矚目眼光，如今 MERCEDES-BENZ 帶著兩階動力涵蓋 GLC 250 4MATIC Coupé、GLC 250 4MATIC Coupé 運動版及 AMG GLC43 4MATIC Coupé 共三種車型正式導入台灣市場，入手價分別為新台幣 259 萬元、279 萬元與 368 萬元。
MERCEDES-BENZ GLC Coupé 在接應 GLC 家族設計語彙上採取更為前衛的作風，追求更為流暢的線條，讓 A 柱、車頂線、C 柱都比 GLC 更為傾斜，造就出車長 4,732mm / 車高 1,602mm 尺碼，並在軸距 2,873mm 設定下，提供 500-1,400 公升行李箱空間變化。
儘管 GLC Coupé 是從 GLC 延伸而來，但事實上整個視覺印象及定位皆呈現概念翻轉。GLC Coupé 仍然能看出其休旅車輪廓，但在 Coupé 元素的包裝之下更偏向跑旅走向，同時反映在其空氣力學表現獲得 0.31cd 風阻係數，橫向寬大的下氣壩強調其蘊含跑車基因，後保桿的肌肉線條並施以金屬飾條強化其運動效果。
除此之外，GLC Coupé 追求跑車般的車頂線也取消了車頂行李架配置，不過車側金屬腳踏板仍能嗅出些許 SUV 的味道，基礎車型標配 18 吋鋁合金輪圈，並可進階升級 19 吋及 20 吋輕量化輪圈等多種規格，讓 GLC Coupé 保有優異的 off-road 與 on-road 兼具的行路感受。
而在台販售的三種車型外觀，其中 GLC 250 4MATIC Coupé 配備標準外觀套件，細部提供底襯黑點鑽石型水箱護罩、雙排氣鍍鉻尾飾管與 18 吋五輻式輕合金輪圈；GLC 250 4MATIC Coupé 運動版配置 AMG 外觀套件，換裝更具優雅跑格的前後鍍鉻保桿，鑽石形水箱護罩為底襯銀點，升級至 19 吋 AMG 五輻雙肋式輕合金輪圈；至於頂規 GLC43 4MATIC Coupé 則在 AMG 外觀套件基礎上組成專屬外觀套件，除了升級 20 吋 AMG 多輻式輕合金輪圈，同時尾部也進化為雙側四出式鍍鉻尾飾管，另外還有都會風格的「夜色套件」可供選配換置。
內裝鋪陳部分 MERCEDES-BENZ GLC 提供多樣化的飾板、座椅皮質及車縫線選項，全車系標配 AMG 內裝套件，GLC43 4MATIC Coupé 則進階搭配專屬內裝式樣，另有豪華內裝套件、designo 豪華內裝套件與「Edition 1」套件選配。進入座艙後，三輻式多功能真皮跑車方向盤附帶換檔撥片設計，雙筒式設計儀錶板中央則提供 5.5 吋行車資訊螢幕，同時 ARTICO / DINAMICA 座椅蒙皮面料、亮面黑色鋼琴烤漆飾板（GLC 250） / 霧面黑色梣木飾板（GLC43）營造大器質感與跑格兼具氛圍，
 全新 GLC Coupe 座艙標準配備 AMG 內裝套件，充分展現熱血與豪華並濟的跑旅特色。 |
動力方面 GLC 250 4MATIC Coupé 與 GLC 250 4MATIC Coupé 運動版搭載 2.0 升直四缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，帶來最大 211hp（5,500rpm） / 35.69kgm（1,200-4,000rpm）輸出表現，搭配 9G-TRONIC 九速手自排變速箱及跑車化懸吊，4MATIC 全時四驅系統將以前 45% / 後 55% 比例分配。
GLC43 4MATIC Coupé 採用 V6 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，提供最高 367hp（5,500-6,000rpm）/ 53.03kgm（2,500-4,500rpm）動力性能，可在5秒內完成0-100km/h衝刺，並以 AIR BODY CONTROL 氣壓懸吊系統強化舒適與駕馭表現，而 4MATIC 系統更以 AMG 專屬前 31% / 後 69% 動力配比釋放跑格靈魂。
 台灣賓士總裁邁爾肯(左)、轎車行銷業務處副總裁何睿思(右)與全新 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe 合影 |
為了讓 GLC Coupé有著更優異的操控表現，全車系將 DYNAMIC SELECT 動態模式列為標配，將可選擇 ECO、COMFORT、SPORT、SPORT+、INDIVIDUAL 等不同駕駛模式，並提供 DYNAMIC BODY CONTROL 運動化懸吊可做選配，調整出最適合個人的駕駛風格，此外，為了賦予GLC Coupe 更跑格化的設定，轉向系統也經過重新調校，將原本 GLC 16.1:1 的轉向齒比調整成 15.1:1，擁有更為直覺的操控感受。
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