AutoNet台灣頻道：重新定義大就是美，NISSAN Murano手舉太陽旗胸擁自由心

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重新定義大就是美，NISSAN Murano手舉太陽旗胸擁自由心

AUTONET記者：Chappy(10/04/2016星期二)

《一句話短評：不論作為駕駛或乘客，我未曾如此享受過一輛NISSAN。》

一直以來，NISSAN從筆者眼裡看來，過去10年來NISSAN在台灣推出的車款，均維持著中規中矩的品質，各方面都還有著一定的標準，但卻很少讓人擁有令人驚艷的感受。直到我遇見了Murano。

個性外觀同370Z的低風阻
第一眼見到NISSAN Murano，反映無疑便是「大」。圓潤的外觀及流線的造型中，仍然保有跨界休旅的粗獷運動風格。複雜多樣的車身線條勾勒出曲折幾何的輪廓，在視覺上相當具有衝擊性。就算外觀不易觀察的底盤，也於多處做了整流設計，讓高挑的Murano仍擁有0.31小跑車般的風阻係數。

質量並俱這才叫魔術大空間
要完全體會一輛車的內裝，親身觸覺是絕對必要的，而Murano在車內質感部分獲得不少好評。皮質的內裝和座椅觸感相當舒適，且乘坐空間相當充裕，搭配寬厚的中控台，給人感覺相當穩重、可靠。值得一提的是，藉由修細的A柱下端，減少Murano因其寬大空間影響行車視野。

車室乘坐空間相當寬敞舒適，前排座椅具備電動可調功能

後座頭部及膝部空間均十分充裕，180cm成人乘坐也不嫌侷促

寬大厚實的中控台設計給人沉穩可靠的感覺

人性設計簡單操作易上手
比起上一代車型，全新Murano大幅減少中控台上的按鍵數量，將不少操作內建中央螢幕上。且操作相當簡便。Murano特別加強其影音娛樂系統，更在後座提供獨立螢幕和耳機，提供後座乘客最佳乘坐體驗。此外，儀錶板中央改以螢幕顯示行車資訊，不僅提升易讀性，也減少駕駛分心的時間。

較上一代車型比起來，新Murano按鍵簡化許多

標配Bose音響，提供最清晰純粹的聽覺享受

後座更擁有獨立影音系統，且可支援USB及HDMI輸入

行車資訊顯示於中央螢幕上，簡單易讀的設計減少分心

置物空間多電動尾門載貨便利
舒適取向的Murano當然也相當重視生活機能需求。面對台灣氣候，標配少不了恆溫空調，提高乘坐舒適性。NISSAN也有效運用各式空間，讓車內收納十分方便。採用電動啟閉和低門檻的尾門設計，後排座椅更可電動摺疊，Murano不但上下貨十分省力，也可見NISSAN在這部分人性化設計下了一番功夫。

Murano於車內多處均設計有置物空間

電動啟閉尾門和低門檻設計相當便利，後座折疊方式多樣

後車廂兩側具有電動後座摺疊功能，便利性大幅提升

智慧輔助乘客安全幫你顧
新一代Murano為美國生產進口，並獲美國高速公路安全保險協會（IIHS）評選為最高安全性車款。全車不但標配7具安全氣囊，且擁有前方緊急剎車輔助、跟車巡航、環景影像等多項電腦輔助系統，讓寬大的Murano駕駛起來依舊輕鬆、安全。

Murano標配許多電子輔助系統，提供最安全的駕駛環境

Murano標配全尺寸的備胎，這在許多車款上已不復見

綜效250hp HYBRID環保又省油
全新Murano採用了NISSAN油電混合技術，具有250hp綜效馬力，並僅在特定路況下採用2.5升直列四缸引擎動力以彌補電動馬達的不足。Murano更可透過煞車時作動的動能轉換機制來為鋰電池充電。而實際試駕後發現，Murano加速表現雖然不至於猛暴，卻也相當平順，為行車舒適度帶來很大的加分。

搭載NISSAN HYBRID技術，電池可藉煞車或汽油引擎充電

Murano擁有極佳的高速穩定性，過彎時側傾也不甚明顯

高速穩定操控反應水準到位
值得一提的是，Murano給人高穩定性的駕駛體驗，即便以高速行駛，車輛也不會出現搖晃、震動等情形，這在其他NISSAN車款是難以體會到的。雖然採用與TEANA相同的平台打造，底盤同樣以舒適取向，然而Murano的操控反應並不會讓人失望，畢竟採前輪驅動多少會有些拖遲，但以如此龐大的身軀來說已算相當靈活。

一手好牌考驗裕隆日產行銷技巧
試駕完NISSAN Murano後，筆者不得不承認被這輛日產美國車驚艷了不少。雖然非四輪驅動實在有點可惜，但在NISSAN的產品線中，這無疑是輛值得納入購買考量的家庭用車。不過，裕隆日產開出199萬的價碼，雖然不致離譜，卻容易嚇跑不少潛在客群。Murano是一張好牌，而裕隆日產真的需要透過更積極的行銷手段，加強民眾對NISSAN和裕隆日產的良好形象，來贏得這場牌局。