 |
|
2016世界新車大展報導：賽場性能猛獸！BMW M4 DTM參見
|
 |
|
|
AUTONET記者：邱志翔(12/31/2015星期四)
|
本屆台北車展各家車廠展現了接軌國際的水準，除了市售車陣容一字排開供潛在買家捉對廝殺，還有概念車得以預覽未來風貌，最吸睛的當屬原廠賽車，那低趴到不行的身型以及誇張的空力套件，即便〝靜態〞展示，也絕對夠嗆辣的；而此回台北車展BMW展區，就陳列一輛充滿傳奇、為賽事而生的性能猛獸M4 DTM。
相信有在關注賽車運動的讀者，對於前身為德國房車錦標賽、創辦於2000年的德國房車賽(原德文Deutsche Tourenwagen Masters，簡稱DTM)肯定不陌生，高張力的比賽不只吸引車迷目光，也讓各大車廠以此為戰場一較高下，而且為推廣DTM成為國際賽事，分站也早已跨足歐洲其他國家，甚至遠赴中國舉辦。而M4 DTM自2014年接替M3 DTM出征德國房車賽，當年即勇奪車手冠軍、車隊冠軍兩項殊榮。
2015年10月18日，M4 DTM在德國霍根海姆賽道(Hockenheim)以車廠冠軍之姿完成本季賽事，這已是BMW自2012年重返DTM德國房車賽以來第三度奪得車廠冠軍大獎，並且在過去四年中，BMW每年至少獲得一座冠軍獎盃。早在2013年德國房車賽(Deutsche Tourenwagen Masters)開賽前，BMW賽車部門的專業工程師就已開始著手研發代表BMW參加2014年德國房車賽的全新賽車。以M4雙門跑車為基礎，經過德國紐柏林北賽道(Nürburgring Nordschleife)的嚴苛試煉後，BMW M3 DTM的後繼者－BMW M4 DTM就此誕生。
BMW M4 DTM車長4,775mm、車寬1,950mm、車高1,200mm，保有M4雙門跑車的長車頭、短前懸設定及BMW經典雙腎型水箱護罩與四圓頭燈線條，一眼即可辨識家族淵源。M4 DTM擁有緊貼地面的車身重心，自車頭延伸至車尾的線條使其外型極具張力。
空氣力學不僅是DTM的致勝關鍵，更是BMW多年來不斷鑽研的區塊，而M4 DTM可以說是集大成的賽車。在研發過程中，除了賦予其充滿速度感的外型。例如窄化的前進氣壩導管(Air Ducts)可加速空氣流動的速度，讓氣流順暢地通過輪圈及輪拱，減少擾流與空氣阻力。車頂的凹槽除了可視為M4雙門跑車的元素之外，更有減少風阻的效果。羽翼型後照鏡中間的簍空設計也可將氣流更精準的導向車尾，並減少產生的摩擦，車身側裙及擾流尾翼則可引導氣流達到穩定車身的功能。
BMW M4雙門跑車較上一代M3雙門跑車足足減輕80公斤，而在此基礎上打造的M4 DTM將輕量化車體結構提升至更高境界。為了能在賽道上發揮百分之百的實力，M4 DTM的車身幾乎全以碳纖維材質(Carbon Fibre Reinforced Plastic)搭配鋁合金打造而成，總車重雖然僅有1,110公斤，仍保有高剛性的安全防護。
M4 DTM自2014年賽季代表BMW出征德國房車賽，基於德國房車賽的嚴格規範，各車廠在單一賽季中僅有少數更換引擎的機會，因此引擎的故障率及耐用度成為贏得比賽的重要關鍵。M4 DTM搭載代號P66的4.0L V8自然進氣汽油引擎，經由原廠專業技師調校設定，使M4 DTM同時擁有短跑選手的驚人爆發力及長跑健將過人的持久力與耐力。在德國房車賽的規範下，賽車必須植入兩具口徑為28mm的節流閥限制進氣量；即便如此，仍可榨出強大的480hp最大馬力與近50.9kgm的充沛峰值扭力，3秒內即可完成0-100km/h的加速衝刺。
而2015年為BMW M4 DTM代表BMW出征的第二年，繼2014年德國房車賽拿下車手年度總冠軍後，今年再度奪得年度車廠總錦標，無疑是M4 DTM性能表現的最佳證明。
| | |
|  |
|
