AutoNet台灣頻道：2016世界新車大展報導：品牌首度參展！LAMBORGHINI LP 610-4 Spyder/ LP 580-2登台

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2016世界新車大展報導：品牌首度參展！LAMBORGHINI LP 610-4 Spyder/ LP 580-2登台

AUTONET記者：邱志翔(12/30/2015星期三)

繼2014台北車展台灣蒙地拿帶領旗下品牌FERRARI、MASERATI進駐、創造不少話題後，而另一大超跑品牌LAMBORGHINI自然也不甘寂寞，因此在原廠及總代理Lamborghini Taipei嘉鎷興業緊密合作之下首度參與盛會，替本屆台北車展增添不少性能味。

上空更添魅力-Huracan LP 610-4 Spyder
在新世代小牛Huracan問世，締造令人激賞的銷售佳績後，一如預期的延伸敞篷車型Huracan Spyder也沒讓人車迷等待太久，在2015法蘭克福車展的VW集團之夜便正式對外發表。

車體仍是使用鋁合金與碳纖維材質打造而成，相較於Gallardo Spyder車型提昇40%的車身剛性，達成1542kg的車重表現，底盤也經過平整化，加上車體與空力套件的加持，下壓力也有50%的提升；動力系統與標準車型相同採用5.2L V10自然進氣引擎為主，最大輸出維持在610hp馬力與56kgm的扭力表現，透過LDF七速雙離合器便速系統傳遞動力，可在3.4秒時完成0-100km/h加速。

最重要的頂棚機構採用軟頂設計，可在50km/h以下運作，並僅需17秒便可完成啟、閉動作。更設計了開關後窗的功能，不論開蓬或關蓬時皆可自由操作，讓車主能近距離享受V10引擎聲浪所帶來的震撼。

後驅更顯狂野- Huraccn LP 580-2
2015年11月洛杉機車展甫剛發表的Huraccn LP 580-2，立刻登上此回台北車展，足以看出原廠對於台灣市場的重視。以既有車體、引擎發展出後驅車款的Huraccn LP 580-2，定位為品牌入門車款角色。

全新的Huracan LP580-2在硬體配置上與LP610-4相比，四驅系統改為後輪驅動配置，使其重量負擔減輕33kg，來到1389kg的水準，並且採用前40：後60的重量分配。維持相同的5.2L V10自然進氣引擎，在8000rpm時提供580hp的最大馬力、並在6500rpm釋出54kgm的扭力峰值，高轉輸出的特性透過七速LDF雙離合變速箱的高效率傳遞0-100km/h加速仍有3.4秒的水準，極速表現則有320km/h的實力。

除了動力系統的巨大變革，Huracan LP580-2的外觀設計也與LP610-4有所差異，最明顯的差異在於前保桿的設計，雖然不如LP610-4那般具有強烈的侵略性，但空氣力學的表現上卻有相同的出色表現，使其不需要可便尾翼的輔助便能創造出優異的下壓力表現。此外，原本20規格的圈胎該為19吋規格，並使用專屬特有的前245/35R19、後305/35R19規格PIRELLI P ZERO輪胎。

全世界最速統規賽-Huracan LP 620-2 Super Trofeo
展區的另一亮點，則是有全世界最速統規賽之稱的「Lamborghini Blancpain Super Trofeo挑戰賽」最新賽車Huracan LP 620-2 Super Trofeo，展出車輛為甫完賽的實戰賽車，車身上的傷痕便是英勇戰績的最佳實證。除了為台灣賽車文化盡一份心力，也提供車迷欣賞正式統規賽車的難得機會。