AutoNet台灣頻道：2016世界新車大展報導：LEXUS F性能血脈相承，RC F再次完美演繹性能美學

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2016世界新車大展報導：LEXUS F性能血脈相承，RC F再次完美演繹性能美學

AUTONET記者：陳紀樺(12/23/2015星期三)

LEXUS的高性能風貌已經由2007年問世的IS F打響第一槍，然而經過多年的發展，皆續IS C雙門跑車定位的RC F問世，LEXUS以雙門硬頂跑車的帥勁輪廓為基礎，並植入品牌F性能指標的大排氣量自然進氣引擎，發展出延續F精神的RC F，同時透過轉屬高性能F 車性的TVD（Torque Vectoring Differential）主動式扭力分配差速系統，大幅提升車輛操控表現，展現出新世代高性能跑車的絕佳性能。

甫於2014年洛杉磯車展發表的RC F，是LEXUS作為延續品牌F性能精神的新世代作品，除了使用取代IS C定位的RC為基礎打造之外，動力系統亦為F精神的大排氣量自然進氣引擎作為動力來源，同時透過八速自排便速系統的傳遞，以及TVD扭力分配系統的援引，順利將車輛性能表現發揮到極致，體現LEXUS的高性能F精神。

不同於RC偏向時尚的設計，為賽道而生的RC F更重視空氣力學及性能的表現，除了全車在前後保險桿、側裙等外觀鈑件重新設計，讓車身尺碼調整為4705×1845×1390mm、軸距為2730mm，更取汲先前參加德國紐柏林賽道24小時耐力賽事經驗，為了讓引擎蓋底下的5.0升V8引擎在高負載的環境下發揮最大的性能及散熱，在引擎蓋上方、及前葉子板後方均設計了散熱孔；而承襲自LFA超跑的主動式後導流尾翼更會在時速超過80km/h時自動升起，強化高速行駛的下壓力。

內裝部分兩款車型也呈現截然不同的車室氛圍，RC 350 F SPORT擁有優異支撐性及包覆性的一體塑形F SPORT跑車化座椅加持下，讓駕駛及前座乘客能以最放鬆的姿勢享受整段旅程，而從充滿戰鬥氛圍的單環數位動態儀表板、鋁合金煞車及油門踏板，到低調優雅的氛圍照明，以及包括觸控式閱讀燈、單觸復位後座進出功能等貼心設計，展現出跑格及優雅兼具的豪華車室空間，而為了做最有效率的空間運用，原廠在後座更設計出60:40分離功能，以便攜帶較大件行李。

此外，為了讓駕駛更易於讀取所需的行車資訊，RC F配備的單環式賽車儀表板，在中央的大型儀表主要用於顯示於玩家而言最重要的引擎轉速、檔位資訊及車速，左方顯示幕則可顯示包括行駛模式、G值、胎壓、油耗等各種行車資訊，而為了提升駕馭樂趣，本次RC F更增加了單圈計時碼表，駕駛僅需按下方向盤右方按鍵，即可記錄自己每一圈的速度。

為體現品牌的指標性精神，LEXUS堅持使用自然進氣V8引擎，雖以IS F的5.0L（4969cc）引擎本體為基礎，但幾乎所有零件均經重新打造，同時採用剛性更強、能承受更高引擎轉速的鍛造曲軸、鈦合金進排氣閥門，因此最大馬力直達477.3hp/7100rpm，54.0kgm最大扭力在4800-5600rpm就能全數輸出，在8速SPDS手自排變速系統驅策之下，0-100km/h加速僅需4.5秒，極速則上看270km/h。

RC F更搭載LEXUS首創於後驅跑車的TVD主動式扭力分配差速系統，不同於傳統限滑差速器以減少動力輸出方式維持車輛行駛路線，TVD科技係來自LEXUS近年來研發Hybrid系統的心血結晶，能以每秒1000次的頻率偵測車速、G值及輪胎速度，並在不減速的情形分配後輪扭力，即使是業餘車手也能輕鬆征服每個彎道。