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  國產SUV宿命大對決!安全性評比特輯!
AUTONET記者:陳紀樺(07/27/2015星期一)

國產SUV大戰競爭愈演愈烈,而且在多年的競爭之下,產品在基礎的動力系統方面已經具有相當高的水準表現,因此車廠為獲得絕對優勢便不斷在安全性系統與快適性配備上大作文章;而目前市場上近兩年內發表的國產SUV當中,就屬MITSUBISHI Outlander、NISSAN X-Trail、FORD Kuga、HONDA CR-V四款最受歡迎,各自搭載的系統與配備各有千秋,因此特別針對安全性系統及新世代的ACC自適性巡航系統進行比較,就看誰能在這場大戰中脫穎而出,成為國產SUV當中,安全性系統與快適性配備最周全的產品。


MITSUBISHI Outlander
排氣量:2.4L
售價:819000-1169000 (PHEV車型1990000)
上市日期:2014/12/09

在一票同級競爭對手中,Outlander算是年齡較輕的產品,因此科技性上自然也相當先進,更是同級隊手中唯一擁有PHEV車型的車款,安全性上更是毫不馬虎,與前一代車型相比,更是不需多做贅述的超大幅度進化。絕對必要的ABS等系統不說,ASC車身動態穩定系統、TCL循跡防滑控制系統等,能夠遏止車輛輕易失控的可能性。HSA陡坡起步輔助系統,讓任何駕駛人都能夠輕鬆上手,此外主動式智慧煞車系統,更會自動偵測車前狀況,在高度撞擊風險時發出警示音,並且自動煞車,此時,ESS智慧型緊急煞車警示系統也會同步運作,警告後方來車避免追撞,整體而言能把意外的發生率降到最低。




即使已經相當豐富的各項駕駛安全性輔助系統,已經能夠大幅減少發生意外的可能性,但安全性永遠不嫌高,因此原廠也在最後的防線SRS氣囊上下重本,使用同級隊手中氣囊數最多的七具氣囊,其中還包括對手中沒有的膝部氣囊,成為國產SUV的安全性象徵。另外,Outlander搭載ACC主動車距控制巡航系統,以及FCM主動式輔助系統,透過裝載在車頭前方的雷達來偵測前方車輛行駛狀況,便能自動跟隨前方車輛並增減速來維持一定的車距,降低駕駛長距離行駛的負擔,無形中也提升行車安全性,讓Outlander的安全性更加全面!


NISSAN X-Trail
排氣量:2.0L-2.5L
售價:859000-1185000
上市日期:2015/05/07


今年才正式在台與消費者接觸的X-Trail也不簡單,由於上一代產品十分受到消費者歡迎,因此原廠自然也煞費苦心打造現行產品,用實際行動回饋消費者的支持,自然在安全性上也不馬虎,使用「3A主動全時防護系統」,包含AEB主動引擎煞車輔助、ATC主動循跡過彎輔助、及ARC主動行車抑震輔助,透過底盤控制系統整合變速箱、引擎扭力、剎車力道分配和轉向角度,主動感應路面狀態,讓駕駛者能夠有效掌握路況,降低意外發生率。


另外,VDC車輛動態穩定系統也是眾多安全性配備中相當重要的一環,除此之外,TPMS胎壓偵測、HAS陡坡起步輔助系統也都是標準配備,在高階車型中還有HDC下坡緩降輔助、AVM 360度環景攝影機與車道偏離警示系統等,減少龐大車體的死角提升安全性。可惜的是,國人最注重的氣囊部分,X-Trail略遜Outlander一籌,不過仍然具有超群的6具SRS全面包覆式氣囊,在危急時刻保護駕駛與成員的安危。


FORD Kuga
排氣量:1.5L-2.0L
售價:859000-1198000
上市日期:2013/07/12


雖然Kuga在台上市的日期距今較久,但作為品牌相當重要的全球戰略化車款,其不論是科技或安全性上自然有相當高的造詣。ABS、EBD、EBA等煞車輔助系統一應俱全,TCS循跡防滑也同樣在列,更可透過TVC扭力分配系統提供更加全方位的安全性。但坦言說,上述這些配備在同級競爭對手中,都不算稀奇,只能說Kuga即便上市較早,卻也同樣掌握到市場脈動,讓產品在上市幾年後,仍然有水準以上的表現。



真要說較為特殊的安全性配備,就非ACS主動式都會行車防護系統,以及對手中唯二擁有的主動式定速巡航系統莫屬。ACS透過擋風玻璃上的雷射裝置,偵測車前路況,並且在前車無預警停止時,啟動煞車輔助減少車禍發生率。主動定速巡航則會偵測前方車距,自動調節巡航車速。此外,盲點偵測、車道偏移、陡坡起步輔助等系統也沒在安全性系統中缺席。FORD也同樣在SRS氣囊方面別有用心,同樣配有最高標準的七具氣囊。


HONDA CR-V
排氣量:2.0L-2.4L
售價:859000-1049000
上市日期:2012/10/19


HONDA CR-V雖然已經超過設定的兩年內上市國產SUV範疇,不過多年來對國內市場的深耕,加上歷代產品從未缺席,也成為市場上最重要的產品因而出現,可不得不說,產品週期較久在科技性上難免顯得弱勢,但即便如此CR-V光是在車體基礎上就有亮眼表現,透過ACE鋼骨結構打造的車體,更特別設計鋼材潰縮區。電子輔助部分高效整合式ABS煞車系統不需贅述,但BOS煞車優先系統,能夠避免駕駛誤觸油門造成意外的慘劇。


VSA車身動態穩定系統,能夠穩定車輛在彎中動態,同時透過EPS電動輔助方向盤的方向盤動態修正輔助系統,減少因駕駛修正不良造成更嚴重的意外。此外HAS陡坡起步輔助、胎壓異常警示系統也列為標配。不過LaneWatch TM盲點監視系統,則必須在高階車款才可看見。不過在SRS輔助氣囊方面,CR-V數量上雖然不及對手,但也擁有對手所沒有的OPDS前座乘客坐姿感知器。


在上述四大產品中基礎的動力系統與座艙空間都具有水準以上的表現,而外觀更是相當主觀的一個項目,因此在安全性與快適性配備方面,便成為最後的決勝關鍵;相較於過去或上一代車型,各產品都有著幅度相當大的進步,且表現也都相當出色,但在經過價格、配備及科技性、上市時間等綜合考量之後,仍然有高有低,但不變的是新世代的產品,在科技面上確實擁有較大的贏面。

 
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