AutoNet台灣頻道：家族風格更明確，LEXUS變臉小改款ES台灣9月發表

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家族風格更明確，LEXUS變臉小改款ES台灣9月發表

AUTONET記者：蔡致堅(07/23/2015星期四)

2012年紐約車展發表後旋即在台灣發表的ES，可謂LEXUS旗下相當熱銷的車款，隨著Downsizing的動力趨勢成為車壇主流，原廠特地替ES進行小改款，不僅導入更為鮮明的家族設計風格，更首度搭載2.0L直噴引擎，如今台灣也確定在九月發表，車型上確定為ES200和ES300h，而頂級的ES350則不在引進行列中。

擁有4900×1820×1450mm車身尺碼和2820mm軸距的小改款ES，引進台灣的為ES200與ES300h兩種車型，小改款後造型最大變化就在於車頭，頭燈組改用倒鉤型LED日行燈，水箱護罩仍維持Spindle Grille紡錘型設計，但格柵面積向下延伸至底部，並與霧燈座相呼應，營造豪華中更帶有個性化的風格。車尾換上全新L型LED導光條尾燈與重新設計的後保險桿，強調節能環保的ES300h採用隱藏式尾管設計以凸顯其定位。

此外除了外觀上的變革，與乘員關係最密切的車艙也有不小的變化。雖然整體鋪陳沒有改變，但採用全新設計的方向盤，內裝顏色也增加到四種，並有三種材質鋪面可供選擇，飾板亦提供黑色綱琴烤漆、深咖啡木紋、鳥眼楓木及消光竹等選項讓車主自由搭配。同時4.2吋全彩螢幕則列為全車系標配。隨著TOYOTA推出TSS安全科技後，ES也將搭載最新的LEXUS Safety System +系統，包含LDA（Lane Departure Alert）車道偏離警示、AHB（Automatic High Beams）自動遠光燈控制、RCC（Radar Cruise Control）自適性定速巡航、PCS（Pre-collision System）碰撞預警及煞車輔助系統等都羅列其中，當然也會根據車型等級分別列為標配或選配。

不過這回ES的動力可是更貼近台灣稅制和民眾需求，ES200搭載代號6AR-FSE的1998cc直列四缸自然進氣引擎，也就是目前已裝載於國產Camry的心臟，在導入D4-S燃油缸內直噴的技術及VVT-iW廣角氣門正時可變技術後，透過12.7:1的高壓縮比，可產生167hp/6500rpm馬力與20.3kgm/4600rpm扭力，並與六速手自排變速箱搭配組合。而ES300h則同樣採用代號2AR-FXE的2494cc直列四缸Atkinson循環VVT-i汽油引擎，壓縮比達12.5：1，並與電動馬達組成，其中汽油引擎具有160hp/5700rpm與21.7kgm/4500rpm的輸出功率，永磁式電動馬達則有143hp/27.5kgm的功率，綜效馬力可達200hp，與E-CVT電子控制無段變速箱組合，在經過調校後兩具動力心臟均獲得更優異的油耗表現。

價格部分，目前ES車系售價從新台幣173萬元到236萬元不等，但取消ES350並以ES200取代ES250後，加上日幣匯率走貶，ES200將有機會進行調降至新台幣170萬元起跳，甚至不排除壓低在170萬元以內，而ES300h則可能會在增加新安全科技後做微幅調漲，至於最終如何就等九月正式發表。