AutoNet台灣頻道：觀點：縮短露營拖車考照流程是好事，那相關配套措施呢？

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觀點：縮短露營拖車考照流程是好事，那相關配套措施呢？

AUTONET記者：張振群(06/23/2015星期二)

近年國人露營風氣興起，不僅在各大風景區可看見全家出遊露宿的和樂畫面，道路上的露營拖車也越來越常見。或許不說大家還不知道，路上那些令人羨慕的露營拖車，在中華民國交通部的規範下，其實重量超過750kg且總長度超過12m，就需要考取聯結車駕照才能拖曳上路。因此一般駕駛頂多只能懸掛輕型露營車，且車尾牌照與警示功能也都要全部符合規定才能上路。

由於取得聯結車駕照需要歷經一般小型車、大貨車、大客車到最後聯結車的考照流程，讓不少人大喊吃不消且耗時（每階段駕照都需要間隔6個月、還有順練時間總共13周）。因此交通部考慮開放露營拖車駕駛，只需要領有小型車駕照滿一年或持有大貨車、大客車駕照，經過20小時的訓練（4小時學科、16小時技術訓練），即能解除750kg以上的露營拖車限制。

而這看在許多喜愛到戶外遊玩的民眾眼中，無疑是個好消息。只是回頭想想，相關配套措施有先擬定了嗎？除了拖車的反應特性與一般車完全不同外，面對台灣多爬坡、彎角等山路特性，若無規範車輛動力限制或驅動形式，車尾負載超過750kg以上的露營拖車，可能會有拖曳能力不足的疑慮。再者超過12m的總車長，各大景點有合適的停放空間嗎？在市區街道的駕駛安全，也是所有用路人關心的地方。而露營拖車的各項問題似乎才正要開始討論。

即便縮短露營拖車執照的考照流程，並在課堂中教導駕駛學會懸掛/釋放露營拖車、變換車道駕駛、倒車訓練、車輛掉頭、轉彎訓練、上下坡起步等，但露營拖車目前在台灣仍屬於少見車體連結形式，在不亞於大型車長度，以及和聯結車過彎相同的內輪差下，駕駛要如何不增加道路安全的負擔，相信絕對比快速取得駕照還重要許多！因此，除了方便民眾能快速取得露營拖車執照外，也希望政府能好好規劃大型露營拖車的相關配套措施。