AutoNet台灣頻道：德意志VW鐵甲兵團壓境：從產品奠定所有戰略並創造新價值

首頁

台灣頻道

中國頻道

亞、澳洲頻道

臺灣頻道精選新聞

新車科技
LUXGEN全新5加2人座跨界休旅URX超....

試車報導
SUZUKI THE NEW VITARA百萬內最強....

休閒娛樂
保時捷跑車品牌日，2019 Porsche S....

國際新車
2019成都車展報導：上汽名爵MG ZS....

RV越野
2019年9月份國內新車市場掛牌數量....

車主活動
PGO「2019冬騎跑山趴」開跑！即日....

車展消息
2019法蘭克福車展：meet Mercedes....

汽車設計
運輸業年度最大盛會-2019商業車博....

報價規格
「HONDA CR-V 熱血至上」即日起限....

臺灣頻道廠牌分類

機車

德意志VW鐵甲兵團壓境：從產品奠定所有戰略並創造新價值

AUTONET記者：蔡致堅(03/20/2015星期五)

2015年正式在台灣成立分公司的VW，無論從產品、服務、品牌等策略都有不同以往的做法，尤其在VW集團執行副總裁蘇偉銘與VW Taiwan總裁Bernd Holffmann所組成的嶄新國際團隊接手後，除了將引進比過去更多的車款，服務品質也將有所提升。

根據蘇偉銘表示，VW之所以來台灣設立分公司，應該要從戰略願景說起，2014年VW集團總計12個品牌在全球銷售超過1000萬輛，且在118個廠、60萬名員工的努力下，提前達成集團目標，其中單VW品牌的銷售就超過600多萬輛，雖然亞太市場是以中國的規模最大，但VW車款產品超過60種，可因應需求提供給消費者更多選擇，因此在以產品為基礎下，決定在台灣奠定基礎，以成立子公司方式與消費者溝通，並進一步了解市場。目前台灣的VW車款僅有14種，2015年將推出七款新車，中長期的發展計畫預計再推出5-7款SUV，相信這應該會是目前台灣汽車市場中產品最多的品牌。當然子公司還有一項任務，就是擔任與市場和原廠溝通的管道。

然而VW是會實現在地化生產，對此蘇偉銘解釋：「是否在台灣進行國產化早在約兩年前就開始分析，但政府政策與ECFA等問題使得國產化計畫暫且停擺，不過台灣的確有國產化的潛力，現階段進口車成長率為22﹪，但預估短時間內可成長至40﹪，因此未來若ECFA有所定案，便可進一步談國產化，至於會與誰合作，沒有正式定案一切都是空談。

Bernd Holffmann表示，VW為最具吸引力與高知名度品牌，因此VW Taiwan將盡力引進合理價格且符合市場需求的產品，當然我也告知團隊要謹記這一點。蘇偉銘也補充說：「每款車有自己的競爭力，若以進口和國產來對比似乎不太符合，就VW的定位為德國進口車，當然就要提供最好的車型給台灣消費者，因此產品戰略非常重要，同時也必須強化售後服務，基本上價格為競爭力概念，依照市場機制進行改變，只要在乎消費者的想法，並綜合競爭力，應該有機會在台灣創造一番事業。

同時Bernd Holffmann也透露，接下來除了近日發表的Touareg， 2015年度風雲車Passat、Passat Variant、嶄新的Sportvan也都會在今年陸續發表，至於銷售量方面，Bernd Holffmann僅表示要比2014年成長，不過這方面必須與經銷商、總部溝通協調。關於歐元近半年持續走貶，Bernd Holffmann認為在服務成本與價格會因應趨勢作靈活調整，但策略上並不會因匯率而改變。同時蘇偉銘再次表示：價格的定位若僅止於匯率似乎不太負責任，但匯率調整為綜合調整，價格定位以競爭力為基礎，且價格指數包含價格與成交數，因此VW有一套系統來觀察競爭力並進行調整，當然分公司在匯率價格反映上的速度肯定會更快。

蘇偉銘對於台灣市場的看法相當正面，他認為台灣具有潛力，但成熟市場必須細分市場，了解台灣顧客的消費模式、採購行為與供應，以最適當的產品引進，但先決條件必須要有競爭力，要了解顧客群體，這點過去台灣在這方面似乎了解不夠，這也是接下來VW所要努力的重點。Bernd Holffmann則表示為了提升零售的優化，今年也將投資成立訓練中心，給消費者最直接的感受。

令大家所好奇的是，目前VW集團共有12個品牌，台灣是否也會個著整合！蘇偉銘表示目前VW集團在全球共有28個市場採用集團品牌整合，但品牌整合是為了資源共享，達到利益與效益最大化，子公司的責任目的為如何讓機器管理市場，並非直接營運獲利，因此現階段仍以VW、SKODA、AUDI、福斯商旅等四個為主，其他品牌目前並沒有在整合的計畫內。

最後蘇偉銘表示，VW的品牌價值並非僅止於價格高低的商業行為，而是要成為社會的一部分，並成為民眾所熟悉且喜愛的品牌。