與先前NX 300h的銷售策略相同，NX 200t也提供相當豐富的車系編成供不同需求的消費者選擇，報出豪華版（195萬）、頂級版（205萬）、旗艦版（222萬）、全景旗艦版（225萬）的建議售價，而針對外型與操控有特別需求的買家，LEXUS也導入了F SPORT版(211萬)、AWD F SPORT（222萬）與全景AWD F SPORT版（225萬）三款在外觀套件與操控性均有所提升的F SPORT車型供選擇。而此次總代理所提供試駕的版本則是好料全上身的NX 200t全景AWD F SPORT版，看看LEXUS在首度導入渦輪引擎之後，在動力表現與整體駕馭感受上有何過人之處。
NX 200t所採用的變速箱與NX 300h油電版本大不相同，搭載名為6 Super ECT的六速手自排變速箱，不僅僅在ECO與Normal模式下追求平順寧靜的換檔感受，在Sport或Sport+模式之下更是積極的依照車身承受的G力與引擎轉數選擇適合檔位，不僅僅避免掉渦輪引擎常見的Turbo Lag，精準的檔位控制更是讓駕馭過程更為容易掌控。而對於喜歡操駕快感的車主，NX 200t也在方向盤後方標配有大面積的方向盤換檔撥片，能自行控制檔位高低配合車主的操駕需求。
NX 200t搭載六速手自排變速系統，在換檔邏輯方面更為積極並標配換檔撥片
不同於300h車型僅有F SPORT車型配有換檔撥片，200t則全面列為標配
此次試駕的車型屬於建議售價達225萬元的NX 200t全景AWD F SPORT版本，在外觀上採用了更具性能感受的F SPORT外觀套件，鋁圈部份搭載AWD F SPORT專屬的18吋燻黑鋁圈。招牌的紡錘型水箱護罩也從橫柵式樣改為F SPORT格柵式樣，同時下巴部份也改為造型更為立體且突出的式樣。車側部份在葉子板上鑲有F SPORT飾徽，車側照後鏡也改以亮黑色塗裝搭配鍍鉻飾條，展現超群的質感，而原先300h在後門下方設有Hybrid字樣在200t車型也直接取消。車尾方面最明顯的改變則是300h原有的隱藏式排氣尾管，在200t車型上改為銳利的菱形雙出排氣尾管，從後方看去與NX銳利的車尾線條相當匹配，更符合NX 200t所應有的跑格。
