在歷經12個年頭的時間,PORSCHE不僅在2010年時推出第二代大改款的Cayenne,更於今年七月底時,無預警地正式發表了全新第二代小改款的車型;為了不讓台灣熱愛PORSCHE Cayenne的忠實車主們空等太久,在總代理永業汽車的積極爭取下,也終於在今日11月7日的晚間,隆重盛大地發表了全新小改款搭載五種不同動力等級的Cayenne。而這五款Cayenne分別為:Cayenne Diesel、Cayenne S Diesel、Cayenne S、Cayenne Turbo,以及兼具性能表現又不失環保綠色風格的Cayenne S E-Hybrid也同樣登場。
這回小改款的Cayenne,除了外觀有著更臻於成熟的設計外,動力部分同時也提高引擎的燃油經濟效能,以及馬力與扭力的輸出,以汽油版的Cayenne S來說,可是與過往相當地不同,儘管為了符合嚴苛的EU6環保法規,而捨棄了先前的4.8 L V8自然進氣引擎改採3.6L的V6引擎,但透過雙渦輪增壓的技術以及調校,最大馬力不僅提升20hp之多為420hp,扭力也同樣增加了5kgm變成55.1kgm,透過八速Tiptronic S變速箱與跑車化計時套件的搭配,由靜止狀態加速到100km/h僅5.4秒,極速更來到259km/h。
搭載柴油動力的Cayenne Diesel,雖然使用同樣排氣量3.0L V6渦輪增壓的柴油引擎,但透過原廠細部的調校與修正,最大馬力也提升到262hp,且當引擎轉速提高到1750到2500rpm的區間時,略微增長2kgm之多的58.1kgm扭力更能全數的一次輸出。而柴油引擎等級中,旗艦性能版的Cayenne S Diesel那大排氣量4.2L V8渦輪柴油引擎,不僅能在3750rpm的轉速壓榨出385hp的最大馬力,85.1kgm的強大扭力更是在2000至2750rpm的區間裡隨傳隨到。
另外,雖然這回發表會場上未見Cayenne S E-Hybrid的身影,但有著與天王超跑918 Spyder相仿設計以及從四門房車Panamera身上汲取性能經驗的他,更可說是LSUV車型中首款有著Plug In-Hybrid技術的車款,除了搭載可壓榨333hp的3.0L V6超增壓引擎外,同時更裝載一組電容量高達10.9kW的鋰電池,值得一提的是,Cayenne S E-Hybrid不僅可在行駛的過程中進行充放電的系統表現,以純電力模式的狀態行駛下,最高時速更是來到125km/h。
為了滿足台灣多金買家的不同需求,總代理永業汽車這回可說是誠意十足的一次在國內導入五款各自有著不同動力輸出的小改款Cayenne,而總代理除了將Cayenne S E-Hybrid以接單的方式引進國內外,將在本月底美國洛杉磯車展中亮相的Cayenne以及進階性能版Cayenne GTS,預料也將會在明年第一季的時間,攜手一同在台灣的道路上馳騁。