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  全家人的移動堡壘!INFINITI QX60 HYBRID試駕報導(上)
AUTONET記者:邱志翔(10/15/2014星期三)

由於現代家庭結構的轉型,傳統的大家庭各自為家的情況,改由新三代同堂取代,傳統房車的狹隘空間不敷使用的情況下,消費者便將眼光望向足以容納6-7人,同時又能享有多元空間利用的休旅車;而本篇試駕的主角INFINITI QX60 HYBRID,不僅擁有寬敞的七人座空間,更是一款充足動力、節能至上的全家人移動堡壘。



或許讀者對於QX60的名號有些陌生,其實就是過去相當暢銷的JX35。2013底特律車展上,INFINITI藉由全新大改款的G Sedan的發表,宣布2014年式車款都將換上回歸過往經典旗艦房車Q45的〝Q〞字招牌,在房車/休旅車系分別改為「Q+數字」及「QX+數字」的命名方式(請參考下圖),改變命名方式之後,不僅意味著INFINITI將重新出發,同時車系命名重新編排也方便消費者記憶,加深對品牌車系的印象。

INFINITI車系命名方式,空白處為新世代Q50


INFINITI於2011年洛杉磯車展中正式發表當時稱之為JX的量產版本,國內總代理裕隆日產,不僅在2012年台北車展展出JX Concept概念車先行造勢,也在同年7月於國內上市,立刻成為豪華品牌同級車的銷售冠軍,而再換上全新名號之後,今年7月再追加採用油電動力的QX60 HYBRID,以嶄新的動力、節能省油、省稅金之姿,繼續在豪華品牌7人座休旅車級距開疆闢地。




QX60 HYBRID與一般汽油車型在外觀上並無差異、那怒目而視的鷹隼式電眼,大面積的鍍鉻水箱罩,腳踩20吋輕量鋁合金輪圈搭配235/55 R20輪胎的大足,依舊是那高大挺拔的模樣,要能在外觀區隔兩者間的差別,就只能透過葉子版上標記的鍍鉻HYBRID字樣徽飾了,車身尺碼為4996×1960×1746mm(未含車頂置物架)與2900mm超長軸距,創造了QX60 HYBRID允文允武的超大肚量。

葉子版上的鍍鉻HYBRID字樣作為區分汽油版的標記


QX60 HYBRID腳踩20吋輕量鋁合金輪圈搭配235/55 R20輪胎的大足


在內裝鋪陳上,QX60 HYBRID以黑色皮質內裝與白色頂棚形成高反差配色,搭配中控台、門板等處大量楓木紋飾板的應用,營造出高級質感,就內裝精緻度與細膩度而言,其實已經不輸德國高級車三強,甚至還多贏了一點日本引以為傲的精緻包裝文化,無論是中控台質感的呈現、楓木紋飾板材質與配色的考究、真皮座椅的包覆性與舒適度以及方向盤的扎實握感等,其實都相當令人陶醉在其用心營造的豪華車室氛圍中,會過度刻意包裝嗎?我想是恰如其分才能匹配!

中控台與車門大面積的楓木紋飾板增添不少質感


QX60 HYBRID四輻式方向盤握感紮實


首次接觸QX60 HYBRID,對於中控台稍多的按鍵感到些許不適應


前座冷/熱功能通風座椅,效果相當明顯!


當然,一具好的音響系統絕對是高級車廠必要的思維,而且還要做到面面俱到,才能深得人心,這點在QX60 HYBRID確實令人難忘。本次試駕以經過壓縮後的藍芽音樂串聯,經過一般音響系統傳出來的音質只能說勘聽不到悅耳,不過在BOSE 5.1聲道劇院級環艙音響系統附15具揚聲器的助力之下,不僅音質清晰、重低音鏗鏘分明,而且360度環艙音響包圍之下,無論車室內任一角落都能細細品味生動悠揚的音樂,在雙扇式全景天窗及智慧型三區獨立恆溫空調的加持之下,讓風景與音樂為全家出遊交織出美麗樂章。

8吋觸控式彩色螢幕內建導航功能



INFINITI QX60 HYBRID配置BOSE 5.1聲道劇院級環艙音響系統附15具揚聲器


位於後廂底板的BOSE重低音喇叭


不過就駕駛人操作介面而言,或許是因為首次接觸QX60或個人使用習慣使然,對於中控台一字排開的複雜按鍵,感到有些許不適應,如果能將些許不常用功能整合進原廠配置的原廠中文HDD硬碟式衛星導航附8吋觸控式彩色螢幕中,使用上應該會更主觀直覺、更簡單明瞭。


雙扇式全景天窗放大車室內空間感


優異的車室空間規劃可說是QX60一只以來的傳統,即便是多了一套電池組的HYBRID版本同樣如此。或許讀者跟我一樣有相同的疑問,那就是在原先的車體結構再配置一組電池,理應會壓縮到車內有效空間,不過原廠工程師將高效薄型化鋰電池巧妙隱藏在第三排座椅底下,不影響第三排座椅高度,乘坐空間與行李廂空間與汽油版完全相同!


示範人身高約167cm,顯見頭/膝部有相當充足空間


QX60 HYBRID的第二/三排空間與後廂空間與汽油版無異,都是相當優秀,可說是同級車款的佼佼者。藉由挑高車頂與平整化車室地板的設計,創造了舒適的頭部與膝部空間,同時第二排座椅還規劃有2段式可調頭枕及達20度的10段椅背變化,結合可前後滑移14公分的軌道設計,賦予更自主的空間利用。

透過「Multimode」的第二排座椅收折技術,輕鬆創造800mm的出入通道





在大多數七人座LSUV車款中,最為人所感到不便的部分便是第三排空間實際應用情形甚低,一來是空間狹隘到要與後廂空間妥協才能使用,二來就是進出第三排座位總是一大考驗,不過這點在QX60 HYBRID身上已得到解答;透過原廠稱為「Multimode」的第二排座椅收折技術,在一般情況時採用EZ-entry mode,當椅背向前傾時、椅墊也會跟著上抬與前移,如此一來就為進出第三排座位創造出達到近800mm的出入通道,讓進出第三排座位時不必再練瑜珈,就可以最輕鬆便利的方式入座。根據原廠資料顯示當7人滿載時,行李廂空間仍有447L、當5位成員時(第三排座椅放倒)可擴大至1227L、當第二/三排座椅全數傾倒時,就能創造出2166L的超大肚量!

當7人滿載時,行李廂空間仍有447L


當第三排座椅放倒時可擴大至1227L


當第二/三排座椅全數傾倒時,就能創造出2166L的超大肚量!



在換了全新名號,又導入了油電科技而來的QX60 HYBRID不僅兼具省油、省稅金等優勢,同時新增的電池組又不因此犧牲了車室與後廂空間,車室內所呈現的高質感與BOSE音響系統依舊令人著迷;不過換上2.5L直四機械增壓引擎搭配電動馬達與電池助力後的QX60 HYBRID,究竟在行路表現上會是如何,以及安全科技All Around Safety Shield的使用與介入時間等,都將在(下)篇一一揭曉!



 
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