AutoNet台灣頻道：觀點：來自對岸的自駕車輛，其實背後還有更驚人的地方發展

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觀點：來自對岸的自駕車輛，其實背後還有更驚人的地方發展

AUTONET記者：張振群(09/23/2014星期二)

相信這幾天被民眾捕獲的對岸車輛，以台灣「臨時號牌」出現在國道上吵得沸沸揚揚。但其實這輛車牌號碼為「云A-318TW」的豪華車款，是來自雲南省昆明所發出的車牌，且台灣公路總局也證實這是以某社團的兩岸交流為名，向國貿局申請的短期登台的對岸車輛。這看似是為了2014年10月份大陸車輛可登台行駛的前置準備，但其實背後更還隱藏更多未說明的重大交通政策。

根據交通部航港局發布的新聞稿中提到，為推動臺灣海峽兩岸駛上駛下（RORO）船發展及車輛互通，經交通部航港局與關務署、公路總局等單位多次協商，達成簡化兩岸駛上駛下（RORO）船載運拖架入、出境通關程序之共識，先以兩岸車架互通試辦方式實施半年。其中只要向相關單位申請臨時號牌，台灣小客車不僅能夠原車行駛福州全省各地，對岸車輛則先行開辦離島（金、馬、澎）駕駛，往後再開放台灣本島。

當然若只是單純的船、車運輸加上繁瑣的申請手續與認證流程，相信就會打消不少對岸車輛自駕遊台的意願。不過若未來捨去船運的流程呢？只要開車通過台灣海峽就能來到台灣，相信一定有多人想要躍躍欲試。這絕對不是天方夜譚，以現今的公路技術無論是造橋還是海底隧道，都能夠完成兩岸公路互通的願景，且這項計畫還已經被中國國務院所核准。

早在2013年7月中國交通運輸部發出的國家公路網規劃（2013年-2030年）計劃案中就提到，福建省境內的國家高速公路將從原本7條增加到11條，而普通國道則是從5條擴展至16條，其中第一條編號G3的首都放射線國家高速公路，從中國北京起始，經過天津、濟南、合肥、福州駔後經過台灣海峽到達台北。至於普通國道東西橫線的G319線，原先從福建省廈門市一路經過江西省、湖南省、重慶最後到達四川省成都，不過最新規劃的國家公路網規劃（2013年-2030年）中，起點則是跨越台灣海峽從高雄起始，可一路通往中國境內各風光明媚的重要省市。

當然大家最想問的，絕對就是中國國家高速公路G3以及普通國道G319線真的能夠跨越台灣海峽到達台灣本島嗎？既然對岸已經如此規劃完善，且為幫助兩岸經濟這兩條重要的道路，勢必不會太難打造。尤其對岸車輛從2014年10月開始就能在離島先以臨時號牌自駕，未來會不會像香港一樣掛上兩種車牌來回穿梭？還真是指日可待啊！